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从物流和运(🔺)输角度，广(guǎ(🚼)ng )州和深圳的集装箱吞吐量(🥅)都远(yuǎn )超香(🍚)港，主要原因是香港的航(há(🧝)ng )运太过昂贵(👲)，因此，从规划而(ér )言，希望香(🗿)(xiāng )港(gǎng )在航运方面更多(duō(🐺) )转向租赁、(🤪)注(zhù )册、融资、保险(xiǎn )、(📎)仲裁，即(jí )转(🐏)(zhuǎn )向跟航运相关的(de )现代服(⏬)务业(yè )。

实际(🎺)上，目前大湾区内部发展(zhǎ(💽)n )差距依然较(🕘)大，协同性、包容(róng )性有待(😲)加强，部分地(📐)区和领域(yù )还存在同质化(🔄)竞争和资源(🔎)错配(pèi )现象。

而对于广东两(🔶)个中心城(ché(⏲)ng )市广州和深圳(zhèn )而言，分别(🤟)被定(dìng )位为国际大(dà )都(dō(➰)u )市和具有世(🤧)界影(yǐng )响力的创新(xīn )创(chuà(🔵)ng )意之都，也与(🐳)两(liǎng )个城市经济(jì )发(fā )展(👒)的特点和重(😕)点(diǎn )息息相关。

粤(yuè )港澳大(🍄)湾区的科创(🏹)中心则定位(wèi )为协同创新(🍝)，重点就要利(💔)用好(hǎo )港澳的创新资源，整(🎑)合国际的(de )产(🏣)业资源，因此，除了地域的(de )协(😃)同以外，还有(📯)创新链条的协(xié )同。

在合作(🧑)(zuò )发(fā )展的主题之下，创新发展是(shì )粤(🍬)(yuè )港澳大湾区的主(zhǔ )线。

造(➖)成这(zhè )种(zhǒ(🔪)ng )现象的原因，主(zhǔ )要是因为(🤮)港(gǎng )珠(zhū )澳(🛢)大桥横跨三地(dì )，涉及三个(🔥)(gè )海(hǎi )关，三(🦀)种制度，尤其是港澳与(yǔ )内(🛬)地车辆通行(💲)规则不一致。

也(yě )正因为如(💘)此，澳门尽管(🈶)经济规(guī )模在大湾区并不(🐞)靠前，但因特(⏺)(tè )殊的地位及与葡语国家(👪)的联系(xì )，在规划中(zhōng )，将其定位为建设(🤽)(shè )世界旅游休(xiū )闲(xián )中心(💦)、中国与葡(👓)(pú )语国家商贸(mào )合(hé )作服(📵)务平台，促(cù(💒) )进经济适度(dù )多(duō )元发展(🧀)，打造以(yǐ )中(🏡)华文化为主(zhǔ )流、多元文(⏺)化共存的交(🐎)流合作(zuò )基地。