卡洛利娜库尔科娃

在老城保(🎆)护与街巷更新有机衔接的同时(➕)(shí )，生活方(💃)(fāng )不方便，老百姓有(yǒu )没有获得(📤)(dé )感是衡(🍒)量(liàng )治理(⚾)成败(bài )的重要标(biāo )准(🌎)。

本版(bǎn )文(🌸)/本报记(jì(😚) )者 蒋若静(jìng ) 李天际

北(⏳)(běi )京—石(🙂)家(jiā )庄、(💞)北京(jīng )—天津，五年来(🚫)，京津冀铁(😛)(tiě )路交通(🎁)一(yī )体化骨骼(gé )系统逐步确立(🥝)，三地(🤽)不仅(🍨)形成了一小时交通圈，通勤优惠(🦔)举措的频(🔼)繁落地，让“双城”通勤生活变成了(🛤)部分职场(🐪)员工(gōng )的一种生(shēng )活常态。

1月18日(🐺)，北(běi )京市(✅)东城(chéng )区(🔄)龙潭地(dì )区320位龙潭(tá(🚲)n )居民摇号(Ⓜ)(hào )获得了(🖱)社(shè )区周边5条(tiáo )大街(🐛)的“路侧停(🧕)车(chē )优惠(🚗)”。

这可比我(wǒ )以前在北(🐿)(běi )京租房(🌌)子(zǐ )，动辄(🥠)一(yī )个月四五(wǔ )千的房租(zū )划(👢)算多(🏛)了。

晚(💱)高峰下班族特别喜欢坐300路，因为(🗯)总体时间(🎶)甚至比需要安检限流的地铁快(✉)。