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本版(🕦)文(🚏)/本报(🍞)记(🚍)者 蒋若(🤣)静 李天(tiān )际

2016年(nián )12月，京台高速(sù )北京段通车。

今年北京将加强(qiáng )与雄安新区的(de )交通(tōng )对接，推动雄(xió(🖕)ng )安新区(⛔)与北京(⛷)交通路(🥠)网高效(🚘)顺(shùn )畅(⬆)衔(🛌)(xián )接。

城(👾)际铁路(🤥)(lù )是交通的大骨(gǔ )架，它们的生长拉伸了城市的(de )触角(jiǎo )。

到达北京南(nán )站后，再乘坐地铁4号线(🥎)，35分钟(zhō(🤛)ng )到中(zhō(🛐)ng )关村，姬(💻)春明(mí(🤦)ng )最晚8点(🚪)40分(🔆)就能(né(🏯)ng )赶到单(😜)位，全程用时1小时40分，比一(yī )些同城居住的(de )同事还要早一些。

在老城保护(hù )与街巷更新有(yǒu )机衔(xián )接(🎻)的同时(🕡)，生(shēng )活(🍗)方不方(🌓)便，老百(🚾)姓(🤮)有没(🐨)有(🧙)获(huò )得(💤)感(gǎn )是(🍦)衡量治理成(chéng )败的重要标准(zhǔn )。

交通拥堵是“城市病”的典(diǎn )型表(biǎo )现，也是大城(chéng )市发展中最(🚖)难以治(⛄)理的突(🚵)出问(wè(🔝)n )题。

交通(🍾)拥堵是(✊)“城(💞)市病”的(🧦)典(diǎn )型(🏍)表现，也是大城市发展中最(zuì )难以(yǐ )治理的突出问(wèn )题。

城际铁路是交通的大骨架(jià )，它们的生长(zhǎ(🍄)ng )拉伸(shē(✉)n )了城市(👀)的触角(👵)(jiǎo )。