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对(duì )香港的(🐄)定位(🍱)(wèi )则是，巩固(gù )和提升国际金(🛍)融、(🍎)航运、贸易中心和国(🐻)际航(🥫)空枢纽(niǔ )地位，强化(huà )全球离(🚯)岸人(👋)(rén )民币业务枢(shū(〰) )纽地(🧡)位、国(guó )际资(zī )产管理中心(xīn )及(👳)风险管理(lǐ )中心功能(⏲)，推动(🏬)金融、商贸、物流、专业服(🎽)务等(🍺)向高端高增值方向发(👥)展，大(🍤)力发展创(chuàng )新及科技事(shì )业(🏅)，培育(🐫)新(xīn )兴产业，建设亚(yà(🧔) )太区(♟)国际法(fǎ )律及争议解(jiě )决服(👪)务中(♊)心(xīn )，打造更具竞争力(💗)的国(🏤)际大都会。

香港特区政府尽(jì(🐚)n )管提(♐)出在2022年(nián )，研发强(🏇)度(dù(📽) )达到1.5%，但从(cóng )投入来看，也只(zhī )有450亿(💉)港元，不及深圳目(mù )前(📇)的一(🎩)半。

从物流和运(yùn )输角度，广州(🌝)和深(👂)圳的集装箱吞吐量都(🥂)远超(🏀)香港，主要原因是(shì )香港的航(🏿)运(yù(🥊)n )太过昂贵，因此，从规划(🌒)而(é(🍐)r )言，希望香(xiāng )港在航运方(fāng )面(🍲)更多(🐵)转向(xiàng )租赁、注册(cè(🏎) )、融(🚬)资、保险、仲裁，即转向跟航(🏰)运相(👻)(xiàng )关的现代服(fú(🚚) )务业(📩)。

“所(suǒ )谓的要素自(zì )由流动，是(shì )在(⛏)‘一国两制’的条件(📳)下自(💐)(zì )由流动，是(shì )在多个关税(shuì(🌰) )区的(🌰)框架下自由流动，一定(🔒)是有(🆖)界的。

此外，各个(gè )城市关注于(😤)(yú )自(🎆)身的发展(zhǎn )重点，特别(📀)(bié )是(🛹)产业方面，希(xī )望国家能支(zhī(⚡) )持某(🚞)一种产(chǎn )业，某个产(chǎ(🚯)n )业集群，某(mǒu )一个项目在某个地方(⛸)落地(📶)，明确每个地(dì )方(🐖)的发(⬅)展方(fāng )向。

除此之(zhī )外，海关和(hé )边(🌑)检共用“一站(zhàn )式”电子(🐏)验(yà(🙊)n )放系统采集(jí )的信息，通(tōng )过(🏞)指纹(🐶)和人(rén )脸识别系统对(⏲)同一(🏝)台出入境车辆和驾驶员进行(🚠)同步(🆒)(bù )验证、自动(dòng )放行(🔚)等方(👩)式(shì )；此外，内(nèi )地和港澳推(🚗)行电(💦)(diàn )子签名证书(shū )等文(🕵)件互认(rèn )，一个文件(jiàn )只需给海关(🕳)(guān )审(🍺)核一次就可以，这(🍬)些都(👴)大大提高了通(tōng )关的效率。

王福强(🤥)认为(wéi )，产业的定(dìng )位(🚦)不宜(🕛)通过(guò )规划纲要的方式(shì )予(🦌)以明(📽)确，而应让各地(dì )根据(♟)自己(🛥)的(de )现实基础，技术条件，结合自(🎗)身的(✖)谋划，市场主体(tǐ )的参(🔎)与度(🌀)，以及国内外(wài )的外部环境(jì(📤)ng )，形成(🦌)自身定位(wèi )。

而对于广(🍵)(guǎng )东两个中心(xīn )城市广州和(hé )深(🎪)圳而(🌽)言，分别被定位为(🙍)国际(👇)大都市和具有世界影(yǐng )响力的创(🚲)新(xīn )创意之都，也与两(🚔)个城(💭)(chéng )市经济发展(zhǎn )的特点和重(📉)点息(🥋)(xī )息相关。