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经济日(🚰)报-中国经济网北(🏻)京3月4日讯(xùn )（记(🎗)者(zhě ) 李方） 3月3日(🏗)，“第二十一期中国企(qǐ(🐶) )业家(jiā )两会(huì )沙(🍅)龙”在经济日报社(😑)举行，全(quán )国政(zhè(⛴)ng )协委(wěi )员，360公司董(🦇)事长兼CEO周鸿祎在(🏕)会上“金句(jù )频出(🔸)”。

全国乘用车市场(🐥)信息联席(xí )会秘(🥙)(mì )书(🍜)长(zhǎng )崔东树在接(🔸)受经济日报-中国(🦏)经(jīng )济网(wǎng )记者(😬)(zhě )采访时表示，反(🚂)对“皮卡进城”的(de )主(🚅)要(yào )原因，一是车(♓)型较大，城市道路(🦊)(lù )狭(xiá )窄以(yǐ )致(📛)停车难；二是大部分(🤺)皮卡为柴油(yóu )车(🐸)型(xíng )，与(yǔ )城市提(🔩)倡的(🔋)节能环保不(👠)相符。

一直(zhí )以来(🔩)(lái )，围绕皮卡是否(🌤)应该进城的争论(🌘)不(bú )断。

与此同时(🚪)，今年1月1日起，交通(🦑)运输(🎏)(shū )部取(qǔ )消了(le )4.5吨(🐑)及以下普通货运(🐕)车辆道路运(yùn )输(🌫)证(zhèng )和驾(jià )驶员(🤓)从业资格证。

2010年，北(⭕)京实施汽(qì )车限(🕓)(xiàn )购政策之初，轻(🦀)型封闭货车也曾(🎙)(céng )因(yīn )不受(shòu )政策限(🍍)制，成为“无需摇号(🏊)，可上(shàng )京牌(pái )”的(💺)(de )热门(🍎)车型。

”周鸿祎(🤽)说，中国(guó )短期(qī(👳) )内还(hái )有公司有(🏨)4、5亿的消费人群(🏹)。

关于差(chà )距和(hé(🀄) )挑战，蒋颖认为，一(🎛)是商(😃)业模式的(de )优化(huà(🕛) )，二(èr )是创新管理(⛱)，三是云部署。

创(chuà(🎡)ng )造出(chū )需求(qiú )就(🧢)不是消费降级而(💟)是升级

关于差距(🤯)(jù )和挑(tiāo )战，蒋颖(📧)认为，一是商业模(🗞)式的优(yōu )化，二是创新(🐌)管理，三是云部署(🏓)。

跨越(yuè )鸿沟(gōu )，需(👅)(xū )要(🆘)借助整个人(🏎)才体系和对技术(✅)的应(yīng )用。