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此前(qián )在规划(huá )编制(👟)过程中，粤港澳三(sān )地对(duì(🔥) )于自身(📎)的定位尤为关注，课(🍞)(kè )题组(🐺)副(fù )组长、中国国(🚸)际经济交(jiāo )流中(zhōng )心产业(🏂)规(🌗)划部部长王福强向(xiàng )《中国(🌛)(guó )新闻周刊》介绍，香港(gǎng )此(🧤)前(qián )一(🐃)直有较大顾虑，担心(📺)自己(jǐ(📨) )的三大(dà )中心和航(⚓)空枢纽(🍢)地位被(bèi )取代(dài )，而(🐸)这(📊)一定位是写在香港基(jī(🔗) )本(🎨)(běn )法中(zhōng )，不能动摇。

同时，要(💩)积极(jí )谋划，携手港澳共建(🖖)海洋协(🤨)同(tóng )发展(zhǎn )区，以这(🚉)个平台(🖊)为载体，承(chéng )载大湾(🥊)(wān )区由浅蓝走向深蓝的各(🤡)(gè(🦒) )种探(tàn )索。

在“规划纲要”中，香(🅿)(xiāng )港、澳(ào )门、广州、深(🏋)圳被定(📙)位(wèi )为中(zhōng )心城市(🐢)，“作为区(🐇)域发展的(de )核心引(yǐ(🔹)n )擎，继续(⭕)发挥比较优势(shì )做(📌)优(🛠)(yōu )做强，增强对周边区域(🙍)发(🔆)展(zhǎn )的(de )辐射(shè )带动作用”。

从(👭)物流和运输(shū )角度，广州和(🍱)深圳的(🏩)集装箱吞(tūn )吐量(lià(🤴)ng )都远超(🚐)香港，主要原因是香(🥉)(xiāng )港的航(háng )运太过昂贵，因(👘)此(😮)，从(cóng )规划(huá )而言，希望香港(🐌)在航运方面(miàn )更多转(zhuǎn )向(🏩)租赁、(🤞)注册、融资、保险(🗒)(xiǎn )、仲(⛺)裁，即转向跟航运相(🛁)关(guān )的(⛏)现代(dài )服务业。

从这(⛸)个(🙀)角度来(lái )讲，国家终于认(🆕)识(🙇)到要用好香港(gǎng )这(zhè )一点(🤭)(diǎn )。

张燕生表示，粤港澳(ào )大(😫)湾(wān )区(🥩)从表面看是由四个(🏿)中心城(🖍)市(shì )和七(qī )个支点(🍑)城市构成的，其实是(shì )由三(🏵)个(🎃)(gè )都市圈组成，而三个都(dō(🚟)u )市圈(quān )连接的合作点就是(⤴)港澳。

“所(🚺)谓的(de )要素自由流动(⏫)，是在‘(🦅)一国(guó )两制’的条(🚩)件下自(🐆)由流动，是在多(duō )个(🌚)关(🌎)税区的框架下自由(yóu )流动(👱)(dòng )，一定是有界的。

在规划纲(🔀)(gāng )要中，首要的合作就是建(📙)设国(guó(🍝) )际科(kē )技创新中心(🦀)。

上海的(🐩)科创中心(xīn )则更(gè(💨)ng )加重视国际影响力，发挥上(🌻)(shà(🦁)ng )海的影(yǐng )响力，整合国际国(🌁)内的(de )创新(xīn )资源，提升科创(⛴)能力。

对(🦍)此(cǐ )，香港(gǎng )科技大(🈲)学校长(🍧)史维深有(yǒu )感触(chù(🀄) )，他向《中(🍣)国新闻周刊》介(jiè )绍(🦊)，香(🈂)(xiāng )港受限于地域、历史等(🖌)(děng )因素(sù )，经济形态比较单(🔫)一，大湾(wān )区的建(jiàn )设可以(✍)让香港(📅)的创新创(chuàng )业在(zà(📋)i )更丰富(😰)健康的形态下发展(🔆)，有(yǒu )助于(yú )科技初创企业(🤖)的(⛅)成长。