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极点(🕐)带动，轴带(🍒)支撑

此外，各(🏛)个城市关注于(yú )自身的(🤩)发展重点(diǎn )，特别是产(🍼)业方面(miàn )，希(😡)望国家能(💠)支(zhī )持某一(🏩)种产业，某个产业集群，某(🤙)一个项目在(🀄)某个(gè )地(🤣)方落地，明确(⛳)(què )每个地方的发展(zhǎ(🏏)n )方向。

张燕生向(xiàng )《中国新(🚂)闻周刊(kān )》介(🍨)绍，从研发(👪)强(qiáng )度这一(👢)个指标来(lái )看，在粤港澳(🐼)大(dà )湾区，深圳的研(yá(🈸)n )发强度是4.13%，2017年(🎒)投入(rù )创(🤘)新的经费是(🚣)900亿(yì )人民币，广州的(de )研发(🧘)强度是2.5%，超(chāo )过了OECD的平(🕑)均水平(2.4%)。

此前(📓)，在“十五(wǔ(🎺) )”“十一五”的(de )规(🔻)划中，都只是(shì )有一段涉(🈂)及港澳内(nè(💀)i )容。

在“十二(🧥)五(wǔ )”“十三五(🎲)”的(de )时候，将港澳做(zuò )成(🌶)专门的一章。

粤港澳大湾(📳)区作为(wéi )中(🆎)国改革开(🗂)放的(de )最前端(😭)，通过粤(yuè )港澳三地携手(❎)，借助集装箱吞吐量(lià(🌍)ng )世界排名第(🖊)三、第六(📀)和第七的三(🔁)(sān )大港口，形成合(hé )力，在(❕)代表中国参(cān )与国际(🕡)航运体系(xì(🍦) )改革的过(🌕)程中，发出大(🏷)湾区的声(shēng )音，参与国际(🏐)海事(shì )行业(😠)规则的制(🏯)定(dìng )，国际航(🚽)运体系(xì )规则的制定(😍)，“我们所争取和对(duì )标的(🈯)，应该是伦敦(🚅)(dūn )，是赫尔(🐘)辛基，是哥本(🈂)哈根，至(zhì )少是新加坡，推(tuī )动国际海洋国际航(🖲)(háng )运规则体(🔳)系的重(chó(💾)ng )塑，由一个搬(🏷)运(yùn )工成为规则的制(zhì(💊) )定者。

”张燕生认(rèn )为，未(🥎)来40年，中(zhōng )国(😊)应该更多(🛡)地用(yòng )好香(🔽)港优势，以(yǐ )700万人口的香(🚮)港，带(dài )动7000万(🚑)人口的大(😩)湾(wān )区，从而(🖤)辐射撬(qiào )动有着14亿人(🧠)口的(de )中国内地实现国(guó(😬) )际化、现代(🌓)化和法(fǎ(🥜) )制化。

对此，香(🏫)(xiāng )港科技大学校长(zhǎng )史维深有感触，他向《中国(🏩)新闻周(zhōu )刊(🐉)》介绍，香港(💽)(gǎng )受限于地(🙆)域、历(lì )史等因素，经济(💩)(jì )形态比较单一，大(dà(👘) )湾区的建设(🏉)可以(yǐ )让(㊗)香港的创新(🥉)创(chuàng )业在更丰富健康(kā(🏰)ng )的形态下发(😐)展，有(yǒu )助(🐁)于科技初创(✳)企(qǐ )业的(🔐)成长。

香港(gǎ(🕍)ng )特区政府尽管提(tí )出在(⏩)2022年，研发强度(💢)(dù )达到1.5%，但(🔪)从投入(rù )来(👱)看，也只有450亿(yì )港元，不及深圳(zhèn )目前的一半。

而(😼)(ér )江门、肇(🌳)庆、佛山(😮)(shān )几个城市(🍼)则为自(zì )己是否是辐射(🧟)粤(yuè )西的门户城市而(🐴)(ér )争辩。