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在老(lǎo )城(😹)保护与街巷更(😠)(gèng )新有机衔接(🙂)的同(tóng )时，生活方(🎏)不方(fāng )便，老百(🙋)姓有没有获(huò(🚄) )得感是衡量治(🎯)理(lǐ )成败的重(🌟)要标准(zhǔn )。

交通(🐩)拥堵是“城市病”的典型(xíng )表现，也(🎥)是大城(chéng )市发(🌋)展中最难以(yǐ(Ⓜ) )治理的突出问(🧡)题(tí )。

”高峰阶段(💙)，以三(sān )环路北(😜)向南方向(xiàng )为例，一辆车过(guò )去(🖐)一堵就是40分钟(👥)(zhōng )，几乎成为(🖕)常(🗞)态(tài )。

建成后，北(🏺)京(jīng )至雄安新(🌤)区半小(xiǎo )时可(👂)通达(dá )。

1月18日(rì )，北(🚓)京市东城区(qū(🔅) )龙潭(tán )地区320位(👗)龙潭居民(mín )摇(🏼)号获得了社区(🎏)(qū )周边5条大街(🚞)的“路侧停车优惠”。

2016年5月15日，北京(jī(🈁)ng )铁路局首次开(🍫)行(háng )“环绕京津(🛸)冀环(huán )行列车(🐎)”，可连(lián )接河北(🛐)省邯郸、邢台(🥩)(tái )、衡水、沧州、唐山、承德(🛋)、保(bǎo )定、定(🧣)州8个城市(shì )。

以(🐖)东三环北向(xià(😀)ng )南方向为例，目(👯)(mù )前，双井桥区高(gāo )峰拥堵时(shí(🏟) )间明显(xiǎn )减少(🏯)，社会车辆(liàng )和(🤩)公交车通行均(📄)提速(sù )不少。

摄(📩)影/本报(bào )记者(🤭) 魏彤 摄像/本(běn )报记者 刘畅 郭谦(🎀)(qiān )

京津冀公路(👑)网基(jī )本搭(🌫)建(⬇)完成