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张燕(🈴)生(shēng )习惯于从三个指(zhǐ )标评(🏣)估一个地区(qū )的(💥)创新(👴)力，一是(shì )看创新的投入，即(jí )研发强度，也就(jiù(💳) )是全(💂)社会研究与(yǔ )试(🌞)验经(👖)费支出占(zhàn )GDP的比例；二是看(🥢)(kàn )产出，也就是创(🌇)新(xī(🍯)n )投入所带来的发(fā )明专利申(💢)请的增(zēng )长和授(🥟)权的(➗)增长(zhǎng )；三是看(👻)影响(📂)，看(kàn )全员劳动生产率(lǜ )的增(🥠)长，看全要(yào )素生(🚯)产力(🎣)的增长(zhǎng )，以及科技进步贡(gò(🐛)ng )献率的增长。

此(cǐ(🐡) )前在(👄)规划编制过(guò )程(🕜)中，粤港澳三(sān )地对于自身的(💫)定位(🦅)(wèi )尤为关注，课题(👶)(tí )组(🅰)副组长、中国(guó )国际经济交(🤠)流中(zhōng )心产业规(🌬)划部(❇)部(bù )长王福强向《中国(guó )新闻(🔲)周刊》介绍(shào )，香港(🤖)此前(🎾)一直(zhí )有较大顾(🎭)虑，担(🍺)(dān )心自己的三大中心(xīn )和航(🍇)空枢纽地位(wèi )被(🧢)取代(🛥)，而这一(yī )定位是写在香港(gǎ(🥘)ng )基本法中，不能动(⛰)(dòng )摇(🏢)。

而内地的制(zhì )造(👿)业要转型升级(jí )，占领更广阔(🙏)的(de )市(♟)场，也要走出去(qù(🏌) )，需要(🐔)更高的平(píng )台。

按照“规划(huá )纲(🎡)要”要求，粤(yuè )港澳(🕶)大湾(⬇)区将加强(qiáng )基础设施的互联(💚)(lián )互通，更好发挥(🤥)(huī )港(🎗)珠澳大桥作用(yò(🤽)ng )，加快(🤤)建设深(圳(zhèn ))中(山)通道、深(圳(♿))茂(mào )(名)铁路等重(💻)要交(🖌)(jiāo )通设施，但在王(wáng )福强看来(🐕)，根据(jù )规划，未来(♎)除了(❗)注(zhù )重硬连接外(🐑)，更(gèng )应注重软连接，即通关的(🕹)便利(🙄)化(huà )。

粤港澳大湾(🛄)区作(🐒)(zuò )为中国改革开放(fàng )的最前(💈)端，通过(guò )粤港澳(🤳)三地(🍈)携手(shǒu )，借助集装箱吞吐(tǔ )量世界排名第三(sā(🕑)n )、第(🐢)六和第七的(de )三大(🏬)港口(💕)，形成(chéng )合力，在代表中(zhōng )国参(🕴)与国际航运体(tǐ(🛷) )系改(🧢)革的过程中(zhōng )，发出大湾区的(🐳)(de )声音，参与国际(jì(🦒) )海事(🌬)行业规则的制(zhì(😓) )定，国际航运体(tǐ )系规则的制(✳)定，“我(🎏)们所争取和(hé )对(🦅)标的(🏖)，应该是伦(lún )敦，是赫尔辛基(jī(🅾) )，是哥本哈根，至少(🗡)是新(🚏)加坡，推动国际海洋国际(jì )航运规则体系的(de )重(🚮)塑，由(🍹)一个搬(bān )运工成(🍌)为规(🕊)则的(de )制定者。

从空间(jiān )的布局(📋)来看，如何(hé )让三(🔼)个都(🤨)市圈，对外对标国际的(de )三个一(🍲)流湾区，对内形成(😚)三个(📿)交错(cuò )的城市群(🤓)，与港(gǎng )澳开展合作，是(shì )规划(🎷)空间(🛡)布局的(de )逻辑所在(😊)。