大旗英雄

粤(🚹)港(gǎng )澳大湾区作为中(zhō(🆎)ng )国改革(gé )开放(🦐)的最前(qiá(🍵)n )端，通过粤港澳(🚒)(ào )三地携(🏛)手，借助集装箱(🦌)吞吐(tǔ )量(✴)世界(jiè )排名第(🚎)三、第六(⏳)和第七的三(sā(🗿)n )大港口，形(👌)成合力，在代表(biǎo )中国参(💐)(cān )与国际航运(yùn )体系改(👇)革的过(😘)程(chéng )中，发出大湾(✴)区的声(💹)音，参(cān )与国际(jì )海事行(🔥)业规(guī )则的制定，国际(jì(🌷) )航运体系规则的制定，“我(🚧)(wǒ )们所争(zhēng )取和对标的(🐠)(de )，应该是伦敦，是(🐬)赫尔(ěr )辛(🛺)基，是哥(gē )本哈(🏝)根，至少是(👣)(shì )新加坡，推动(👛)国际海洋(👤)国际(jì )航运规(🤳)(guī )则体系(🌼)的重(chóng )塑，由一(🎇)个搬运(yù(🕦)n )工成为规则的制定者。

“因(♒)(yīn )此，在(zài )定位的时候(hò(🈸)u )，要考虑(🚗)各城市(shì )的现实(💿)性、前(🚧)瞻性和继承性(xìng )。

“一(yī )个(❓)是代表国(guó )际先进规则(🆒)的港(gǎng )澳自由市场制度(➰)体系，一个(gè )是有中(zhōng )国(🎲)特色的社会主(🏿)义经济制(😝)度(dù )，两种(zhǒng )制(🗡)度各有优(😖)(yōu )劣，如何发挥(🐶)两(liǎng )种制(👧)度的优势，形成(⬅)集合两(liǎ(🥜)ng )种制度(dù )优势(🚪)的一个(gè(🎰) )大湾区治理规则(zé )，这是(🔔)创新的主线。

而从未(wèi )来(🤴)的愿(yuà(📿)n )景来看，大(dà )湾区将实现(📃)从行(háng )政区域发展的模(🍃)式，向功能(néng )区域发(fā )展(🌽)模式转变(biàn )。

“也就是说，在(🚀)香港的优势领域，规划纲(📰)(gāng )要将其(qí )放(🐔)在一个重(👏)点位置上，而将(🏅)(jiāng )广州、(🍡)深圳放在一(yī(👸) )个配合的(🎁)角色。

张燕生认(🎶)为，在粤港(〽)澳大湾(wān )区内有(yǒu )三道(➡)“关”，一道是物理的(de )“关”，即海(🙅)关；一(➖)道是信(xìn )息技术(✉)(shù )的“关(🚳)”；还有一道是规则(zé )的(🙇)“关”。

而这次是将港澳(ào )统(🗞)一放(fàng )在规划方案(àn )的(🕍)规划范围内，体现了(le )中央(💉)深入推动港澳融(róng )合发(😭)展(zhǎn )大局的导(📒)向。

而内地(🙅)的制造(zào )业要(🍅)转(zhuǎn )型升(🚤)级，占(zhàn )领更广(💙)阔的市场(👾)(chǎng )，也要走出去(🥅)，需要更高(🎑)的(de )平台。

为了满足更(gèng )多(♟)旅客的需求，特别开通了(🎅)穿梭巴(🌠)士和跨境(jìng )直通(👔)巴(bā )士(🔂)两种客车(chē )交通方式，此(🎧)外(wài )，还有少数具备两地(🚙)牌照的(de )商务出(chū )租车。