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从微商到(🚢)(dào )外(⛲)卖骑手，我们不再认为(📨)一个所谓(📶)(wèi )的稳定工作(zuò )有多大吸(🤠)引力。

快速(🛫)通(tōng )道是如何打(dǎ )通的

从(🎒)仓运到门(🚻)大约15天(tiān )左右，填补(bǔ(🥧) )了7-35天(🧜)运(yùn )输时间之间的空(⛸)(kōng )白；只(🛄)(zhī )需(🔲)2节(jiē )集装箱(xiāng )就能发(🏷)车，解决中(🏋)小货(huò )主的散货无(wú )人承(🍪)运的问题(🧤)；相较于(yú )铁路运输沿(yá(🏦)n )途需敲15个(🎪)印章的过关复(fù )杂性(♍)，卡车(🎈)(chē )航班一路只要敲四(🦐)个印(yìn )章(❓)，相对较(jiào )灵活……作为欧(🥫)洲到国(guó(🤶) )内的第四通(tōng )道，中欧卡航(🎙)让上海的(😕)(de )物流市场又(yòu )多了一(🚕)种选(🗻)择。

从微商(shāng )到外卖骑(🍉)手(shǒu )，我们(🦄)(men )不再(😰)认为一个所(suǒ )谓的稳(⌛)(wěn )定工(gō(⛏)ng )作有多(duō )大吸引力。

中欧航(💘)班“沪新号(🍃)”从(cóng )德国多特蒙德启程前(😙)往(wǎng )上海。

从仓(cāng )运到门大约15天(👜)左右(🏓)，填(tián )补了7-35天运输(shū )时(🚦)间之间的(⚾)空白；只需(xū )2节集装箱就(📪)(jiù )能发车(🔌)，解决中小货主(zhǔ )的散货无(🎷)人(rén )承运(👅)的问题；相较于铁(tiě(🚤) )路运(✴)输沿途(tú )需敲15个印章(🧗)的过关复(👐)杂(zá(🐊) )性，卡车航(háng )班一路只(🥅)要敲四个(👾)印章(zhāng )，相对(duì )较灵(líng )活…(🏌)…作为欧(🎿)洲到国内(nèi )的第四(sì )通道(🥞)，中欧(ōu )卡航让上海的物流市场(😮)(chǎng )又(🧝)多了一种(zhǒng )选择。

以从(🚓)德国进口(🖐)货(huò )物为例，门(mén )到门空运(🍼)到上海需(📝)要约(yuē )8天左右，海(hǎi )运需50天(〰)，铁路需35天(💿)，三(sān )种运输方式(shì )均(😹)需提(🐦)前3-10天订舱。

上海(hǎi )3月4日(🏰)电 (记者(zhě(🚳) ) 殷立(📰)勤)从欧洲进出口货(huò(😌) )物，要么选(🤧)(xuǎn )择空运，大约只需7-10天就(jiù(📺) )能到货，但(🎍)(dàn )就算淡(dàn )季，也要约(🎂)22元/公(⏰)(gōng )斤，动(dòng )辄上万的运(yùn )费负担(⛄)太重(🏓)。

上海市杨(yáng )浦区国定(🈵)路(lù )一家(👁)科技公司的负责人(rén )熊先(🤴)生最近(jì(🌵)n )要从德国进口几台装载(zǎ(🎡)i )箱下板机(🐗)，总重约为2吨。