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因(🦖)此，“无论从粤(🥡)港(gǎng )澳大湾(wān )区的(🖇)四(sì )个中心(➰)(xīn )城市(🤶)来看，还是七(💌)个节点城市，彼此存(🏺)在较大差异(😂)。

而珠三(sān )角九市(shì )则发展(zhǎn )不(👚)平衡(hé(🕒)ng )，处于不同阶(🗣)段，有的在工业化后(♓)期，有的(de )在创(😃)新(xīn )经济发(fā )展阶段(duàn )，有的在(⛰)服务经(🚣)济阶段，形成(📒)了一定梯队。

对(duì )此(🎀)，香(xiāng )港科技(💻)(jì )大学校(xiào )长史维(💟)(wéi )深有感(gǎn )触，他向(🎺)《中国新闻周(🚉)刊》介绍，香(xiāng )港受限(👉)(xiàn )于地域(yù(👧) )、历史(⏬)(shǐ )等因素，经(⛎)济形态比较单一，大(🎅)湾区的建设(🕤)可以让香(xiāng )港的创(chuàng )新创业(yè(🎠) )在更丰(♊)(fēng )富健康(kā(📵)ng )的形态下发展，有助(🛰)于科技初创(🔨)企业的成长(zhǎng )。

从物(wù )流和运(yù(🧒)n )输角度(🏢)(dù )，广州和深(🏸)圳的集装箱吞吐量(🍸)都远超香港(🛴)，主(zhǔ )要原因(yīn )是香(🏊)港(gǎng )的航运(yùn )太过(🔼)昂(áng )贵，因(yī(🔮)n )此，从规划而言，希望香港在航运(🕙)方(fāng )面(🙀)更多(duō )转向(🕛)租(zū )赁、注(zhù )册、(🌾)融资、保险(🎭)、仲裁，即转向跟航运相关的现(🌰)代服(fú(🧘) )务业。

因此，“无(📻)论(lùn )从粤港(gǎng )澳大(❣)湾区的四个(🐢)中心城市来看，还是七个节(jiē )点(🐌)城市(shì(😈) )，彼此(cǐ )存在(😍)较(jiào )大差异。

从物流(⚡)和运输角度(🐂)，广州和深圳的集(jí(⚫) )装箱吞(tūn )吐量都(dō(😑)u )远超香(xiāng )港(🕐)，主(zhǔ )要原因(yīn )是香港的航运太(🎤)过昂贵(✨)，因此，从规(guī(🎍) )划而言(yán )，希望(wàng )香(🗓)港在(zài )航运(🚪)方面更多转向租赁、注册、融(🦊)资、保(🧘)险、仲裁，即(♑)转向(xiàng )跟航运(yùn )相(🕯)关的(de )现代服(🕔)(fú )务业。

“粤港澳大湾区的创新就(🦖)在于‘(🎻)一国(guó )两制(📎)’，是在(zài )多个单(dā(🏬)n )独关税区之(🕹)间建立(🏞)起的合作，因(🍁)此，开放是一个方面(🍶)(miàn )，便利(lì )化(🐃)是一(yī )个方面(miàn )，但是(shì )怎么能(🚅)够保证(🐄)有序，我认为(👿)才是更重(chóng )要的。

因(🏳)此，“无论(lùn )从(🍍)粤港澳大湾区的四个中心城市(💭)来看，还(🆙)是七个节点(➰)(diǎn )城市，彼此存(cún )在(🔔)较大(dà )差异(🔙)。

香港X科技创业平台联合创办人(⛱)、香港(📂)大学陈(chén )冠(🛣)华教(jiāo )授向《中国新(💔)(xīn )闻周刊》表(😐)示，为了(❕)加深大湾区(🧚)科创布局，香港X计划(✂)(huá )在深圳(zhè(🗳)n )前海建(jiàn )立智能(néng )制造、新材(❌)料、生(🍳)物科技等实(🚃)验室，利用香港高校(🥐)(xiào )教授资(zī(🥀) )源，在(zài )深圳做(zuò )应用导向的研(🚺)究。

在王(👄)福强看来，创(🛹)新不光是(shì )传统理(🔕)(lǐ )解层面(mià(💚)n )的科技(jì )创新，更重要的是制度创新。