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在众多的假(🦁)期出国(guó )游中，有多少领(lǐng )队(🖇)的(💳)老(🕯)师和组织(zhī )者是既懂专(🎺)业又(yòu )懂国际法的，他们(men )对孩子(🌔)有(📫)意(🌜)无意(yì )的指点都很可能(✒)(néng )造成违法后果，既让旅游败(🏻)兴(👹)，又(🛣)(yòu )会受到法律惩处(chù )。

国际上的野生(shēng )动植物保护法有(🎀)(yǒ(💹)u )诸(🏞)如《濒危野生(shēng )动植物种(🥌)国际贸易(yì )公约》《世界自(zì )然保(😪)护(🐃)联(📕)盟濒危(wēi )物种红色名录》等，中国也有《中(zhōng )华人民共和(🥫)国(😙)陆(📏)(lù )生野生动物保护(hù )实(💑)施条例》。

有(yǒu )的还要求运输车辆(🚥)(lià(⭕)ng )、(🥂)设备安装必须(xū )满足“三(🏦)固定、四保险”要求，定期检查(🕚)处(📏)理(📔)，司(sī )机开车前，必须(xū )认真检查各部件(jiàn )是否完好，确保(💫)(bǎ(✏)o )制(⛑)动系统灵敏可(kě )靠。

要么(🏏)降成本，例如，从建材、绿化、物(🕝)业(🔰)等(🌐)方(fāng )面找贴补。

虽然(rán )公摊面积是受政策(cè )法规承认(😅)的(🙄)销(💻)售(shòu )计价方式，但是(shì )关(🏮)于公摊面积划(huá )分、标准、比(🎋)例(💼)等(🔉)(děng )精细化规定，却(què )仍是(📰)空白，这是(shì )公摊面积能被开(⛎)(kā(🐋)i )发(👇)商大做文章的重(chóng )要原因。

更令人(rén )难以接受的，是(shì )此(📮)次(🧝)事(🚔)故中的伤(shāng )亡之“重”与因(🤴)(yīn )由之“轻”留下的(de )巨大失衡感：(👏)因(🥥)(yī(🧒)n )为通勤车刹车出(chū )问题，导致21条生(shēng )命逝去，这番“疏(shū(🕐) )忽(🤨)”的(👦)代价未免(miǎn )太过沉重，以(👙)至(zhì )于让人们在被“物伤其类”的(💎)难(💹)受(🔀)(shòu )情绪覆没之余，很难释(😌)怀。

2018年2月(yuè )14日，锡林郭勒盟(méng )应(🤘)急(👓)管(🙅)理局就曾发(fā )布《西乌旗安监(jiān )局对银漫矿业开(kāi )展安(🔢)全(👻)风(🧙)险评估(gū )论证工作》的文(🎹)章，称2018年1月24日该局(jú )对银漫矿业(📌)公(💌)司(✖)(sī )安全风险评估论(lùn )证工作进行再论(lùn )证，西乌旗银(💤)漫(💜)矿(📉)(kuàng )业在生产过程中(zhōng )，主(📎)要存在(🌽)冒顶(dǐng )片帮、中毒窒息(🤥)(xī(🛳) )、(🍇)物体打击、高处(chù )坠落(💣)、机械伤害(hài )、透水、爆破(🌊)伤(🕟)(shā(🥦)ng )害等诸多安全风(fēng )险。

毕竟，安全生(shēng )产的基本原则中(zhō(🦃)ng )，还(👪)有(🙃)个重要原(yuán )则叫“四不放(🏩)过(guò )”：发生安全事故后原因分(🔹)析(💍)不(💼)清(qīng )不放过，事故责(zé )任者和民众没有(yǒu )受到教育不(🎖)放(📐)过(🐤)(guò )，没有防范措施不(bú )放(⛓)过，有关(🦉)领导(dǎo )和责任者没有追(🕝)(zhuī(🎠) )究(😣)责任不放过。