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大杂院(yuàn )内的居民(🙀)可以根据自(zì )己的意(yì )愿开(😾)展(💚)(zhǎn )“申请式”腾退，腾(téng )出来的(🎷)(de )空(🏚)间再进行重新设计，住进(jì(😯)n )新(🌦)人，引入新文化、新业态(tài )。

“轨(🎄)(guǐ(📚) )道上的京津冀”骨架初步形(🔆)(xí(♋)ng )成

他们(men )全程参与环境整治(🍃)提(🌌)(tí )升，像(xiàng )一群织补街巷的“绣(🍇)娘(🍲)”，从街区(qū )层面开展系统研(🌒)究(👵)，梳理街(jiē )区历史文化内涵(📅)和(🤪)遗址遗存(cún )，了解(jiě )不同人群(🗑)的切身需求(qiú )，形成(chéng )“一揽(lǎ(🏪)n )子(🖇)”的更新方案。

城(chéng )际铁路(lù(🎀) )是(🧘)交通的大骨架，它们的生(shēng )长(🛏)拉伸(shēn )了城市的触角。

北京(jī(🌞)ng )—(⛺)石家(jiā )庄、北京—天津，五(👀)年(🥑)来，京津冀(jì )铁路交通一体(🌠)化(⏺)骨骼(gé )系统逐(zhú )步确立，三地(🐲)不(🤷)仅形成了一(yī )小时交(jiāo )通(🌌)圈(📑)，通勤优惠举措(cuò )的频繁(fá(☔)n )落(🥐)地，让“双城”通勤生活(huó )变成了(📑)(le )部分职场员工的一种(zhǒng )生活(🎣)常(⚓)(cháng )态。

从街区到胡同，从院外(🎁)(wà(🏁)i )到院内(nèi )，这种循序渐进、细(🍮)微精致(zhì )的更新(xīn )方式使(更(👚))新(🦉)与老(城)同(tóng )框，不(bú )但留住(🚔)了(🎻)老北京胡同四合院(yuàn )的格(😭)局(🍑)(jú )、肌理，还留住了原(yuán )住民(♊)、(🈳)老街坊，留住了老北京的乡(🏄)(xiā(🥕)ng )愁，使(shǐ )老城有了新动能、(🏭)新(🚷)(xīn )生机。

2016年12月，京台高速北京段(👟)通(🐛)车(chē )。

城际(jì )铁路是交通的(🍂)大(📒)骨架(jià )，它们(men )的生长拉伸了(🛫)城(🥋)市的触角。