不正当竞争行为

此(🤫)前(qián )在(🍁)规划编(🍸)制过程中，粤港澳三地对于自身(shēn )的定位尤为关注，课(kè )题组副组长(🏂)、中国(😭)国(guó )际(🎖)经济交(🌂)流中心(🌾)产业(yè(😏) )规划部部长王福强向(xiàng )《中国新闻周刊》介(jiè )绍，香港此前一直有(yǒu )较(📏)大顾虑(👈)，担心自(⤵)己(jǐ )的(🦄)三大中(😅)心和航空枢(shū )纽地位被取代，而这(zhè )一定位是写在(zài )香港(gǎng )基(jī )本(🐹)法中，不(😱)能(néng )动(🔄)摇(yáo )。

实(🧀)际上，目(📘)前(qián )大湾区(qū )内部发展差距(jù )依然较大，协同性、包容性有待加强(🈂)，部(bù )分(👏)地区和(➗)领域还(🦃)存在(zà(💺)i )同质化(🤒)竞争和资源错(cuò )配现象。

而江门、肇(zhào )庆、佛山几个城市则(zé )为自(☝)己是否(👾)是辐射(🌗)粤(yuè )西(🥜)的门户(🌉)城市而争辩(biàn )。

粤港澳大湾区作为(wéi )中国改革开放的最前(qián )端，通过(🚙)粤港(gǎ(🕔)ng )澳三(sā(🧒)n )地(dì )携(🆙)手，借助(😹)集(jí )装箱(xiāng )吞(tūn )吐量世界排名(míng )第三、第六和第七的(de )三大港口，形(🐷)成合力(👏)(lì )，在代(🚥)表中国(🍽)参与国(🦂)(guó )际航(💴)运体系改革的过(guò )程中，发出大湾区的(de )声音，参与国际海事(shì )行业规(🛣)则的制(♉)定，国(guó(🍨) )际航运(📞)体系规(🆕)则的制(zhì )定，“我们所争取和(hé )对标的，应该是伦敦(dūn )，是赫尔辛基，是哥(😱)(gē )本哈(📖)根，至少(🐅)(shǎo )是新(🌺)(xīn )加(jiā(🛩) )坡，推动国际(jì )海洋(yáng )国(guó )际航运规则体(tǐ )系的重(chóng )塑，由一个搬(bā(🍻)n )运工成(🚋)为规则(👣)的制定(🕙)(dìng )者。

而(😼)从未来(🚃)的愿景(jǐng )来看，大湾区将实现(xiàn )从行政区域发展的模(mó )式，向功能区(🎊)域发展(📓)(zhǎn )模式(🎾)转变。

“仅(🎪)从科(kē(💿) )技创新而言，粤港澳(ào )大湾区的发展也是不(bú )平衡的，但即使深圳(zhè(🛣)n )有如此(🔪)高的研(😰)发强度(🛹)(dù )，依然(🍲)没有一(yī )所世界(jiè )一流大学，而(ér )香港(gǎng )有(yǒu )四所。

协同合(hé )作是规(🕞)(guī )划的(🐨)核心