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“轨道上的京津冀”骨(gǔ )架(🥡)初步(bù(😋) )形成

交(jiāo )通拥堵是“城市病”的(⛵)典(diǎ(🐚)n )型(🛩)表现，也是大(dà )城市发(fā )展中(⛺)最难(🅿)以(💰)治理的突出问(wèn )题。

同一(yī )天(🌈)的晚(🏬)(wǎ(🎻)n )上6点，和温霄隔着两个城区，在(🌄)中(zhōng )关(⚾)村工(gōng )作的姬(jī )春明，也结束(🐂)了一天(📛)的工作，而他(tā )乘坐地(dì )铁正(📽)在(zài )赶(✝)往北京南站，目的地是天津武清(qīng )区(🤟)的家(jiā(💎) )……

他(tā )们全程参与环境整(🕌)治提升(💳)，像一群(qún )织补街(jiē )巷的“绣娘(🧙)”，从街(🖥)区(📌)层面开展(zhǎn )系统研究(jiū )，梳理(👒)(lǐ )街(🤪)区(🥄)历(lì )史文化内涵和遗址遗存(🤦)，了解不(❌)同(tóng )人群的(de )切身需求，形成“一(🍐)揽子”的(🏌)更新(xīn )方案。

而在北(běi )京市，长(🏙)期以来(🥐)困扰北京交通发展(zhǎn )的是道(🚢)(dào )路主(🍫)动(dòng )脉上的各种堵点。

2013年以来，累计优(🐁)(yōu )化线(🚌)路(lù )1003条次，夜班线路由2009年末的(🦂)15条增至(📒)36条，减少(shǎo )重复线(xiàn )路长度(dù(✉) )3466.7公里(🃏)，解(🏸)决573.5公里有路无车(chē )问题，方(fā(🎪)ng )便了(🎥)1493个(🥗)(gè )小区居民出行。

1月18日，星期五(🆚)，晚上6点(🎇)。

最高优(yōu )惠8.5折，这张小小的卡(🔁)片引来(🔡)了京津(jīn )“跨城(chéng )通勤”族的特(🥗)别关注(🐍)，当日现场抢购的背(bèi )后透着(🎺)(zhe )一股热(🗝)(rè )烈的(🗓)需求。