第九大队

“要解决单(dān )一城(🦒)市单元(yuá(🔏)n )所(👮)不能解决的问(wèn )题，比如(📭)污染共防、(🐆)环境共治、产业协作(zuò )等(💆)，必须各方(😻)协(🍤)商合(hé )作，携手共赢。

从一(🗞)(yī )个地理(😊)的(🤟)共(gòng )同体，向(xiàng )经济的共同(tóng )体，再向(⚽)(xiàng )社会的共同(tóng )体转变。

王(🕚)福强(qiáng )表(📺)示(😬)，粤港澳大湾区(qū )具备做(🎣)好这件事情(🍋)的(de )物理本体，只是缺少(shǎo )协(🔋)同和向航(🌊)(há(🤔)ng )运价值链(liàn )高端演化的(💅)(de )规划设计(💀)(jì(🔛) )，而在这次(cì )规划纲要中，对(duì )海洋经(📶)济的着墨，使(shǐ )得这种合作(🧝)协同成为(🆙)(wé(🕒)i )可能。

协同合作是规(guī )划(🔷)的核心

3年(😴)前(📡)，香港(gǎng )X科技创业平(píng )台在成立(lì )之(🕣)初，就对(duì )大湾区科(kē )创就(🍑)有布局(jú(⚫) )，他(🍁)们立足香港(gǎng )，在前海设(🧒)立港深合(hé(💡) )作总部基地，聚焦创(chuàng )业孵(🥉)化、创投(🌀)及(⬜)科研(yán )实验室等业(yè )务(📭)范围。

粤港(🍛)澳(🏦)大湾(wān )区作为中(zhōng )国改革开放(fàng )的(🦂)最前端，通过(guò )粤港澳三地(🧦)携手，借(jiè(📷) )助(📡)集装箱吞吐量世界(jiè )排(🗾)名第三、第(🛏)六和第(dì )七的三大港口，形成(chéng )合力(🤺)，在代(dài )表中国参(cān )与国际(🍇)航运(yùn )体(💺)系(❌)改革的过程(chéng )中，发出大(🏿)湾区的声(shē(🙋)ng )音，参与国际海事行(háng )业规(🗿)则的制定(🤼)，国(🦊)际(jì )航运体系规则的制(🧝)定(dìng )，“我们(🚼)所(💾)(suǒ )争取和对(duì )标的，应该(gāi )是伦敦，是(🗨)赫尔辛基(jī )，是哥本哈根，至(💆)少是新加(🐆)坡(🍹)，推动(dòng )国际海洋国际航(🎾)运规(guī )则体(🐢)系的重塑，由一(yī )个搬运工成为规则(💸)的(de )制定者。