遗失的世界国语

从物流(liú )和运输(shū )角(jiǎo )度，广州和深圳的集装箱(xiāng )吞吐量(liàng )都(dōu )远超香港，主要原因是香(xiāng )港的航(háng )运太过昂贵，因此，从规划(huá )而言，希望香(🍜)港在航运(🍵)方面更多(💥)转(zhuǎn )向租(❗)赁(lìn )、注(🆖)册、融资(🤥)、保险、(🚝)仲裁(cái )，即(📿)转(🔕)(zhuǎn )向跟(❇)航(🕌)运相关(🕵)的(🥖)现代服(😾)务(🔎)业。

粤港(👅)(gǎ(🏞)ng )澳大湾(🍫)区(qū )作为(🐣)中国改革(❕)开放的最前(qián )端，通(tōng )过(guò )粤港澳三地携手，借助集(jí )装箱吞(tūn )吐(tǔ )量世界排名第三、第六和(hé )第七的(de )三(sān )大港口，形成合力，在代(dài )表中国(guó )参与国际航运体系(🏟)改革的过(⛅)(guò )程中，发(🎆)出大湾区(🚳)的声音，参(🗒)与国(guó )际(🍍)海事(shì )行(➖)业规则的(🍽)制定，国际(📁)航(🐠)运体系(🥋)规(🌯)(guī )则的(🍷)制(🌂)定，“我们(🈶)所(🙀)争取和(💼)对标的(de )，应(😳)该是(shì )伦(🆓)敦，是赫尔辛基，是哥(gē )本哈根(gēn )，至少是新加坡，推动国际(jì )海洋国(guó )际(jì )航运规则体系的重塑，由(yóu )一个搬(bān )运(yùn )工成为规则的制定者。

“仅从科(kē )技创新而言，粤港澳大湾区(🚉)(qū )的发展(🎏)(zhǎn )也是不(💥)平衡的，但(🌒)即使深圳(👓)(zhèn )有如此(😧)(cǐ )高的研(🏣)发强度，依(📽)然(🛬)没有一(🎼)所(㊗)世界(jiè(🚐) )一(🖲)流大学(🔀)(xué(🔚) )，而香港(🎚)有四所。

对(🚣)此，香港科(🏀)技(jì )大学校长史维深有感触，他向《中(zhōng )国新闻周刊》介绍，香港(gǎng )受限于(yú )地(dì )域、历史等因素，经济形(xíng )态比较(jiào )单(dān )一，大湾区的建设可以让(ràng )香港的(de )创新创业在更丰富(🐢)健康的形(🤛)(xíng )态下发(🎱)(fā )展，有助(⏹)于科技初(😺)创企业的(🧖)(de )成长。

在粤(⬛)港澳大湾(💀)区(🐄)发展战(😣)略(🔊)研究课(🌍)题(🏝)(tí )组副(🐋)组(🌍)长(zhǎng )王(🏙)福强看来(💰)，规划纲要(🔛)是(shì )一个跨越(yuè )制度的规划，是首次由国(guó )家规范(fàn )性(xìng )文件进行两种制度的规划(huá )，也是(shì )首(shǒu )次将港澳放进规划之中。

此前，在“十五”“十一五”的规(guī )划中，都只是有一段涉(💓)及港澳内(🎇)容(róng )。

而珠(🕣)(zhū )三角九(🍿)市则发展(🐉)不平衡，处(👒)(chù )于不同(😏)(tóng )阶段，有(😘)的(💋)在工业(♈)化(🖋)后期，有(🌌)的(🚏)在(zài )创(⛔)新(✍)经济(jì(🌖) )发展阶段(⭐)，有的在服(❔)务经(jīng )济阶段，形成了一定梯队。