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在TIR系(🕚)统框(kuà(🦉)ng )架下，货物通关时，海关仅需(xū )核对TIR证(zhèng )信息、检查运载(🎹)单(dān )元的(🌜)(de )海关关(💝)(guān )封，无(🏨)需开箱(🐊)检查，以(🗿)减少货(huò )物在口(kǒu )岸的等待时间，降低运(yùn )输成本(běn )。

跨境电商(🌼)和(🔑)物流行(🐭)业(yè )资(👱)深专(zhuā(🏐)n )家、中(📋)国跨境(🚓)电商应用(yòng )联盟副(fù )秘书长付大毛补充说道，国内(nèi )已经有(yǒu )35个(🕧)跨境电(🍀)商试点(💔)城市，而(📗)开通(tō(🏎)ng )中欧班列(铁路)的只有义(yì )乌等少(shǎo )数几个，许多城市必须(xū )经(🐰)第三(sān )地(💝)中转才(🎗)可出口(🕟)或(huò )进(🈲)口(kǒu )，很(🛂)不(bú )方便；中欧卡航可以直接点对(duì )点运输(shū )至各试点城市(🅾)的(🤑)保税区(😨)(qū )，时效(✡)(xiào )更快(👐)、成本(🧡)更低。

上(🎂)海(hǎi )3月4日电(diàn ) (记者 殷立勤)从欧洲进出(chū )口货物(wù )，要么选择空运(🍗)，大约只(🚿)需7-10天(tiā(🚡)n )就能到(⏸)(dào )货，但(🥟)就算淡季，也要(yào )约22元/公(gōng )斤，动辄上万的运费负(fù )担太重(chóng )。

未(🛁)来，中欧卡(🖤)航还将(🎄)(jiāng )开拓(👑)日(rì )韩(🚵)往来欧(🖤)洲、中国(guó )到越南等航(háng )线的服务。

其中，铁路运输则(zé )需积满(🐋)(mǎ(🌾)n )41个集装(🔑)箱的货(📠)物才可(🏰)形(xíng )成(🖨)班列(liè(🚃) )，发回中国；并且，铁(tiě )路进口(kǒu )代理商目前还不太接收(shōu )中小货(🖇)(huò )主的(💇)散货，更(🛫)倾向于(〽)接收整(Ⓜ)柜(guì )货物。

这也为中欧卡航的运营(yíng )铺好了(le )路，使得中欧公路运(♓)输(📺)(shū )最快(🍔)可(kě )以(⛑)在12天内(🏭)抵达，给(🎓)货物(wù(♎) )量有限(xiàn )但对时效有要求的(de )企业提供了(le )一种更灵活便捷的运(🥁)输(🐪)方式。

2017年(🌨)，我(wǒ )国(🛒)加入TIR公(🚞)约。