ed2k 教师

据(💟)(jù )陈宣庆(📕)介绍(shào )，成(🗽)为中心(🏋)(xīn )城市，不光是要考虑(lǜ )经(🏠)济规模，地理位置(🙌)，还要考虑(🎊)(lǜ )国际影响力(lì(🥔) )和政治因素(sù )。

王(😚)福强(qiáng )认(🍥)为，粤港(gǎng )澳大湾(📜)区的(de )国际科技创(chuàng )新中心(🆕)和北京、上海(hǎ(💰)i )的科创中(🎮)心(xīn )不同，北京的(🐫)科创中心更加重(📫)视(shì )原始(⚪)创新，因为有大院(🧓)大所，有(yǒu )很好的国家(jiā )级(🔍)科创资源(yuán )。

在“十(🏚)(shí )二五”“十(💷)(shí )三五”的(🈁)时(shí )候(🔯)，将港澳做成专门的一章。

粤(🌲)(yuè )港澳大湾区(qū(🥟) )作为中国(🏫)改革开放的(de )最前(👨)端，通(tōng )过粤港澳(🎰)三(sān )地携(🎒)手，借助集装箱(xiā(😫)ng )吞吐量世界(jiè )排名第三、(🌠)第六和第七的三(🐇)大港(gǎng )口(📲)，形成合(hé(🍴) )力，在代(🌬)表中国参与国际航运体(tǐ(🎊) )系改革的过(guò )程(🌙)中，发出大湾区的(de )声音，参与(🛥)(yǔ )国际海事行(há(🆑)ng )业规则的(🛤)制定，国际(😒)(jì )航运(💓)体系规(guī )则的制定，“我们所(🔔)争取和对标(biāo )的(🏰)，应该是(shì(😢) )伦敦，是赫尔辛基(😺)，是哥本哈根(gēn )，至(🎴)少是新(xī(👃)n )加坡，推(tuī )动国际(👋)海洋(yáng )国际航运规(guī )则体(🔱)系的重(chóng )塑，由一(🚮)个搬运工(🚮)成(chéng )为规(🏮)则的制(👪)(zhì )定者。

除此之外，海关和边(🌜)检共(gòng )用“一站式(♿)(shì )”电子验放系统采集(jí )的(🚧)信息，通(tōng )过指纹(🥓)和人(rén )脸(🌟)识别系统对同一(🎞)台(tái )出入境车辆(liàng )和驾驶(🐂)员进行同步验证(📧)、自动放(💯)(fàng )行等方式；此(⏪)外，内地和港澳推(🕝)(tuī )行电子(🤨)签名(míng )证书等文(🤝)件(jiàn )互认，一(yī )个文件只需(🐼)(xū )给海关审核(hé(🤬) )一次就可(🚾)以(yǐ )，这些(🕌)都大大(🧖)提高了(le )通关的效率(lǜ )。

比如(🌜)广州在基础研究(💄)领域有一(yī )定的优势，深圳(🔪)在创新链的前端(🍅)(duān )和后端(📁)都有(yǒu )一定的优(👫)势(shì )，因此可以对相关科(kē(👯) )创成果进行(háng )转(🎼)化。

而这次(🤒)是将港澳统一放(🚚)在(zài )规划方案的(🏔)(de )规划范围(🥄)内，体现了(le )中央深(🏂)入推(tuī )动港澳融合(hé )发展(🔹)大局(jú )的导向。