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张燕生表示(🛡)，粤(yuè )港澳大(🛰)湾区(qū )从表面看是由四个(😘)(gè )中心城市(🔥)和(hé )七(qī )个支点城市构成(🏫)(chéng )的，其实是由(yóu )三个都市圈组成(chéng )，而(👵)三个都市(shì )圈连接的合作(🌘)点(diǎn )就是港(📪)澳。

“粤港澳大湾区的(de )创新就(🔔)在于‘一国(⚾)两制’，是在多个单独关(guā(🌁)n )税区之间建(🔬)(jiàn )立起的合作，因此(cǐ )，开放(🥇)是一(yī )个方(🏟)面，便利化是(shì )一个方面，但(😖)是怎么能够(📣)保证(zhèng )有序，我认(rèn )为才是(🔑)更重要的。

粤(🦑)港澳大湾(wān )区(qū )的科创中(🏒)心则定(dìng )位为协同创新(xīn )，重点就要利(🔼)用(yòng )好港澳的创新(xīn )资源(🧤)，整合国际(jì(🏰) )的产业资源，因此，除了地域(🕺)(yù )的协同以(🈹)外，还有创新链条的协同。

“一(🎇)个(gè )是代表(🌕)国际(jì )先进规则的港澳自(🍡)(zì )由市场制(🗑)度(dù )体系，一个是有中(zhōng )国(🤑)特色的社(shè(📘) )会主义经济制度，两种制度(🐙)各(gè )有优劣(🥚)，如何发挥(huī )两种制度的(de )优(🍌)(yōu )势，形成集合两(liǎng )种制度优势的(de )一个(💭)大湾区治理(lǐ )规则，这是创(🎏)(chuàng )新的主线(🤙)。

从空(kōng )间的布局来看(kàn )，如(📷)何让三个都(🌲)(dōu )市圈，对外对(duì )标国际的(👺)三个一流湾(🉐)区，对内(nèi )形成三个交(jiāo )错(🍂)的城市群，与(🎼)港(gǎng )澳开展合作(zuò )，是规划(📦)空间布局(jú(🏐) )的逻辑所在(zài )。

这11个城市，通(🙍)过(guò )陆海以(🛂)及公(gōng )路、铁路、高铁、(🧜)机场所形成了(le )轴带的支撑作用(yòng )，辐射(🦕)粤西粤(yuè )东粤北地区和9+2城(🏂)(chéng )市周边地(🏗)区的(de )辐射，最终通过(guò )整个(🌍)粤港澳大(dà(🐅) )湾区向东南亚地(dì )区辐射(🕢)。

按照(zhào )规定(🍰)，凡是能够通关的私家车(chē(🌛) )和货车都可(🔩)(kě )以上桥，但目前这(zhè )部分(🏑)车辆数(shù )量(🤫)并不多。

此前在(zài )规划编制(👍)过(guò )程中，粤(🔲)港澳三地(dì )对于自身的(de )定(🥚)位尤为关注，课(kè )题组副组长、中国国(🍝)际经济交(jiāo )流中心产业规(🚡)(guī )划部部长(🕝)王福强(qiáng )向《中国新闻(wén )周(🎺)刊》介绍，香(xiā(🍎)ng )港此前一直有(yǒu )较大顾虑(🅱)，担心自己的(😩)三大中(zhōng )心和航空枢(shū )纽(🏨)地位被取代(😻)，而(ér )这一定位是(shì )写在香(🏉)港基本法中(🛋)(zhōng )，不能动摇(yáo )。