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区域(yù )发(🙌)展空间面临瓶颈制约(🤩)，资(zī )源能源约束趋紧(📦)(jǐn )，生(shēng )态环境压力日(🎷)益增(🔓)大(dà )，人口(kǒu )红利(🙎)逐步减退。

在合(🤬)(hé )作(🎋)发(fā )展的主题之下，创(😯)新发展是粤港澳大湾(🎇)区的(de )主线。

“粤港澳(ào )大(📔)湾(wā(🗒)n )区的创新就在(🐷)于(🏐)‘一(yī )国两制(👡)(zhì )’(🐜)，是在多个单独关(guān )税(♑)区之间建立起的合(hé(😪) )作，因(yīn )此，开放是一个(🚰)方面(🔋)(miàn )，便利化是一(😬)个(gè )方面(miàn )，但是怎么(🏺)能够保证有序，我认为(💓)才是更重(chóng )要的(de )。

粤港(🎅)澳大(📸)湾区作为(wéi )中国(🐕)改(gǎi )革开放的(🥓)最前(🖼)端，通(tōng )过粤(yuè )港澳三(🕝)地携手，借助集装箱吞(🕓)吐量世界排名(míng )第三(📮)、第(🦇)六和第(dì )七的(🛁)(de )三(📃)大港口，形成合力(lì(🤐) )，在代(dài )表中国参与国(👊)际航运(yùn )体系改革的(♑)过程中，发出大(dà )湾区(🤵)的声(🎵)音，参与国(guó )际(🍺)海事行业规则(zé )的制(🚝)(zhì )定，国际航运体系规(🚹)则的制(zhì )定，“我们所争(🎻)(zhēng )取(😦)和(hé )对标的，应该(😪)是伦敦(dūn )，是赫(🏡)(hè )尔(㊗)辛基，是哥本哈根(gēn )，至(🙄)少是新加坡，推(tuī )动国(🐢)际海洋国际航运规则(🌀)体(tǐ(✡) )系的重塑，由一(🍐)(yī )个搬(bān )运工成为规(🦌)则的制定(dìng )者。

此(cǐ )外(❔)，从产业来看，香(xiāng )港现(📲)代服(💉)务业虽发达(dá )，但(😢)制(zhì )造业空心化，澳(📡)门则(zé )是产业结构单(🌷)一(yī )，随(suí )着周边其他(🧀)国家博彩业的逐(zhú )渐(💆)放开(💎)，势必会(huì )遭到(dà(🙅)o )巨大冲击。

然而(🧀)，物(wù(🍮) )理空间(jiān )拓展的背后(🏈)，需要人(rén )员、物资、(🆚)资金、信(xìn )息的便捷(🌩)有序(👘)流动，而在这(zhè(🏚) )一过程中，还存(cún )在诸(🚒)(zhū )多有形和无形的壁(🍂)垒(lěi )。

按照(zhào )“规划纲要(👾)”要求(😗)，粤港澳大湾区将(🥕)加强(qiáng )基础设(shè )施(👑)的互联互通，更好(hǎo )发(✳)挥港珠澳大桥(qiáo )作用(🌒)(yòng )，加快建设深(圳)中(山(🍭))通道(🚐)、深(圳)茂(名)铁路(❤)等(děng )重要(yào )交(📕)通设(🤓)施，但在王福(fú )强看来(🤭)(lái )，根据规划，未来除(chú(👳) )了注重硬连接外，更(gè(💎)ng )应注(🛢)重软连接，即通(🔱)关的便(biàn )利化。

这些合(🏬)作(zuò )平台(tái )不但支撑(🖼)了港澳的发(fā )展，解(jiě(🎦) )决了(🍊)就业，也为内地(dì(💖) )发展提供了一个很(📟)好(hǎo )的契机(jī )，引入香(🎃)港的一些元(yuán )素进来(🐅)，比如鼓(gǔ )励港(gǎng )澳医(🤙)师在(📧)内地执业，香港教(🛰)(jiāo )育机构在内(⭕)地独(🚔)(dú )立办(bàn )学等，既解决(🧀)港澳的(de )空间问(wèn )题，也(✋)有助于倒逼国(guó )内深(👹)层次(🎡)改革。