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粤港澳(ào )大湾区(qū )作为中(zhōng )国改革开放的最前端，通过粤(yuè )港澳(🐙)三地携手(👩)，借助集装箱吞吐量世界排名第三、第六和第(dì )七的三(sān )大港口(kǒu )，形成(chéng )合力，在代表(biǎ(💹)o )中国参(cā(🍍)n )与国际(jì )航运体(tǐ )系改革的过程中，发出大湾区(qū )的声音，参与国际海事行业规则的制定，国际航运(⛲)体系规则(zé )的制定(dìng )，“我(wǒ )们所争(zhēng )取和对(duì )标的，应该是(shì )伦敦，是赫尔辛基，是哥本哈根(🖊)，至(zhì )少是(🦄)新加坡，推动国际海洋国际航运规则体系的重塑，由一(yī )个搬运(yùn )工成为(wéi )规则的(de )制定者(🐹)(zhě )。

张燕(yà(🔧)n )生认为(wéi )，在粤(yuè )港澳大(dà )湾区内有三道“关”，一道是(shì )物理的“关”，即海关；一道是信息技术(📈)的“关”；还(🚶)有一(yī )道是规(guī )则的“关”。

中共中(zhōng )央总书(shū )记、国(guó )家主席(xí )习近平曾说过，建设大湾区(🌪)的(de )关键在(🌆)于创新。

科创如此，金融也是如此，在广东，间接金融比较(jiào )强，而(ér )直接金(jīn )融比较(jiào )弱，香(xiāng )港则强(qiá(🔁)ng )于直接(jiē )金融。

3年前，香港X科技创业平台在成(chéng )立之初，就对大湾区科创就有布局，他们立足(🕴)香港，在前(🔍)海(hǎi )设立港(gǎng )深合作(zuò )总部基(jī )地，聚(jù )焦创业(yè )孵化、创投及(jí )科研实验室等业务范(😿)围。

极点(diǎ(♏)n )带动，轴带支撑

按照规定，凡是能够通关的私家车和货车都可以上(shàng )桥，但(dàn )目前这(zhè )部分车(chē )辆数(🕴)量(liàng )并不多(duō )。

此前(qián )在规划(huá )编制过程中，粤港澳三地对于(yú )自身的定位尤为关注，课题(🐓)组副组长(👰)、中国国际经济交流中(zhōng )心产业(yè )规划部(bù )部长王(wáng )福强向(xiàng )《中国(guó )新闻周(zhōu )刊》介(jiè(✨) )绍，香港此(🏧)前一直有较大顾虑(lǜ )，担心(xīn )自己的三大中心和航空枢纽地位被取代，而这一定位是写在(zài )香港基(🔠)(jī )本法中(zhōng )，不能(néng )动摇。