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“仅(jǐn )从(📿)科技创新而言，粤(🤖)港澳大(dà )湾(wān )区的(🈹)发(📦)展也是不平衡(🍡)的，但(dàn )即使深圳有如(🤺)此高的研发(fā(📨) )强(qiáng )度，依然没有一所(🛷)世界一(yī )流(liú )大(😍)学，而香港有四所。

“粤(🔆)(yuè(🕉) )港澳大湾区的(🌍)创新就在于(yú )‘一国(🌡)两制’，是在多(💍)个单(dān )独(dú )关税区之(🔷)间建立起的合作(😡)(zuò )，因此，开放是一个(🏣)方(♟)面，便利化(huà )是(⭐)一个方面，但是怎么能(🚪)够(gòu )保证有序，我认为才是更重(chóng )要(➰)(yà(💪)o )的。

张燕生认为(🆘)，三个极(jí )点(diǎn )实际上(🌒)是粤港澳大湾(🧝)区的(de )三(sān )个都市圈，一(✔)是港深加上(shàng )惠(🚮)(huì )州、东莞形成的(🕑)都(💹)市圈，主(zhǔ )要面(🥙)向珠三角东岸，更多(duō(💓) )的(de )是发挥好香(🕠)港的金融优势(shì )，香港(🎪)的国际化、法制(😭)化、现(xiàn )代化的优(😜)势(🙏)和深圳的创新(🐵)(xīn )优势，辐射带动像东(🆙)莞、惠州这个(gè )地区，在新一代电子(🈚)信(💕)息技(jì )术(shù )等(🐿)领域，形成一个具有世(🛍)(shì )界(jiè )影响力(📥)的产业集群；二是(shì(📝) )广(guǎng )佛加上肇庆(😫)形成的都市圈(quān )，集(🍉)合(🥧)广州的商贸，佛(🚼)山的(de )制(zhì )造，肇庆的宜(🎠)居优势，共(gòng )同(🚦)(tóng )构筑这个地区成为(🌪)国际商(shāng )贸(mào )中(🌾)心，成为综合交通枢(🦁)纽(🚧)(niǔ )，成为科技教(🐇)育文化中心，而广佛(fó(🆔) )肇与港澳的合作，决定珠三(sān )角西岸(🍖)形(🕴)成重要的装备(💁)制造(zào )业(yè )产业带；(🙅)三是澳珠带动(📤)中(zhōng )山(shān )、江门形成(✴)的都市圈，主(zhǔ )要(📷)(yào )立足于绿色发展(💊)，旅(🌂)游休(xiū )闲(xián )、(😢)文化创意，以及制造业(🕧)(yè )和(hé )服务业(😆)的深度融合发展。

然(rá(💗)n )而，粤港澳大湾区(💣)的一个(gè )重(chóng )要使(🏾)命(🚩)，就是为了解决(🚼)港(gǎng )澳(ào )长期发展稳(🔟)定的问题，给(gě(👈)i )港澳打(dǎ )开发展的物(🌴)理(🍥)空间和产业空(🙇)(kōng )间，因此，“规划纲要”提(🌉)(tí )出建立内地(🗯)与港澳深度合作(zuò )示(💹)(shì )范区。

粤港澳大(🐣)湾区作为(wéi )中(zhōng )国(🚯)改(🌘)革开放的最前(🚆)端，通(tōng )过(guò )粤港澳三(⏲)地携手，借助集(⏺)(jí )装(zhuāng )箱吞吐量世界(💺)排名第三、第(dì(🥅) )六和第七的三大港(🐀)口(📂)，形(xíng )成(chéng )合力(⏮)，在代表中国参与国(guó(Ⓜ) )际(jì )航运体系(🍷)改革的过程中，发(fā )出(🥏)大(🎲)湾区的声音，参(👎)与国际海事(shì )行业规(🍬)则的制定，国际(💚)航运(yùn )体系规则的制(💭)定，“我们所(suǒ )争(zhē(🔊)ng )取和对标的，应该是(🦖)伦(✡)敦(dūn )，是赫尔辛(📸)基，是哥本哈根(gēn )，至少(🔕)是新加坡，推动(🍁)国际(jì )海(hǎi )洋国际航(❌)运规则体系的重(💊)(chóng )塑(sù )，由一个搬运(🧞)工(🧒)成为规则(zé )的(🍇)(de )制定者。

香港特区政府(🅰)尽(jìn )管(guǎn )提出(🔡)在2022年，研发强度达到(dà(🥌)o )1.5%，但(🤽)从投入来看，也(🎾)只有450亿港元，不及深圳(⏭)目前的一半。

按(💹)照(zhào )“规划纲要”，粤港澳(💺)大湾(wān )区(qū )包括(🖌)香港特别行政区、(💽)澳(🚜)(ào )门(mén )特别行(🕢)政区和广东省广州(zhō(🥘)u )市(shì )、深圳市(🆖)、珠海市、佛山(shān )市(♊)(shì )、惠州市、东(🍀)莞市、中山(shān )市(shì(🚯) )、(🔮)江门市、肇庆(🤦)市(简称“珠(zhū )三角九市(🚕)”)。

区域发展空(kō(🐈)ng )间(jiān )面临瓶颈制约，资(💪)源(🖱)能源(yuán )约(yuē )束(🔔)趋紧，生态环境压力日(👭)益增大(dà )，人口(🍋)红利逐步减退。