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国(guó )家发改委(wěi )批准北京建设新机场项目

中国(guó )民航(🖊)飞行(há(🥕)ng )校验中(🍶)心主任(🈲)熊杰介(💢)绍，大兴(xìng )国际机场(chǎng )导航设备全部符合设计参数标(biāo )准，完全(quán )能(💀)够满足(💁)未来开(🐿)(kāi )放安(🏢)全运行(📍)的(de )需求(🛃)。

很(hěn )多矿企还(hái )据此制(zhì )定管理规定，要求运输(shū )队对车辆(🍙)(liàng )进行(🕑)上下井(🌘)前检查(🎅)，保证车(🙌)辆(liàng )捆(🐤)扎牢靠(kào )、防护可靠等。

此次事故中，涉事矿企(qǐ )有没有做到这些基(🏩)本的要(💧)求，在通(👏)勤车(chē(✉) )开动前(🥧)对车辆性能进行充分检(jiǎn )查，运载(zǎi )约50人是否超载，难免会成为舆(yú(🐌) )论追问(🤢)的(de )焦点(👾)。

在众多(🏗)的(de )假期(🆘)出国游(🌪)中(zhōng )，有多少(shǎo )领队的老(lǎo )师和组(zǔ )织者是既懂专(zhuān )业又懂(🐂)国(guó )际(🚊)法的，他(⏹)们对孩(📁)子有意(🚦)无意(yì(👛) )的指点都(dōu )很可能造(zào )成违法后果，既让旅游败兴，又会受到(dào )法律(🐥)惩处。

盲(🎟)降可分(📇)为Ⅰ、(✝)Ⅱ、Ⅲ(☝)类标(biāo )准，其中Ⅲ类盲降“难度系数(shù )”最大，又分为ⅢA、ⅢB、Ⅲ类盲降(🚺)，ⅢB类的(🈚)天气(qì(🏿) )标准是(🗞)前方能(🎡)见(jiàn )度50米，决断高(gāo )度低于15米(mǐ )或无决断高度，跑道视程在50米(mǐ )至200米(🍃)，保(bǎo )证(👇)接地后(🛤)(hòu )有足(🙎)够(gòu )的(🐩)滑行距(😱)离。

试飞对飞(fēi )机和机组(zǔ )有很高要求，“虽然机场已经(jīng )完成校验(yà(🍂)n )飞行，但(📏)是跑道(🔱)、仪表(🐁)设备、(🎤)导航设施(shī )在很多情况下存在不确定性，有可能会(huì )出现突发情况(🆎)，所以民(✴)航局或(❄)(huò )者航(📪)空公(gō(🍷)ng )司会派出最优秀的飞行员、状(zhuàng )况好的飞(fēi )机进行飞行。

特(tè )别值(🤾)得一提(🍌)的(de )是，在(🈹)此(cǐ )次(📄)校验过(🕰)(guò )程中(🆘)，飞行校验中心(xīn )尝试采用(yòng )了无人机(jī )对灯光系统进行检测，取得(⚾)了(le )较好(🗞)的效(xià(👨)o )果。

□盘(🕒)和林（(🐼)经济学者）