神帝传

从物流(liú )和运输角度(⬇)，广(guǎng )州和深圳的集装(👱)箱吞吐量都(🐯)(dōu )远(yuǎn )超(🌾)香港，主要(yào )原因是香(🐅)港的航(háng )运太过昂贵(👔)(guì )，因此，从规划(huá )而言(🐒)，希望香港(gǎng )在航运方(🍌)面更多(duō )转向租赁、(🆔)注册、融资、保(bǎo )险(🚭)、仲裁，即转(zhuǎ(🎻)n )向跟航(🌧)运相关的(de )现代(🆙)服务业(🥫)(yè )。

除了陆域的(😗)协(xié )同(🔬)合作，王福强(qiá(📊)ng )更看重(🕣)的是海域(yù )的(🖌)协同合作(zuò )。

也正因为(🤼)如此(cǐ )，澳门尽管经济(🐘)(jì )规模在大(🌄)湾(wān )区并(🌊)不靠前，但(dàn )因特殊的(😭)地位及(jí )与葡语国家(🚳)的联(lián )系，在规划(huá )中(🦎)，将其定位为(wéi )建设世(🐍)界旅游休(xiū )闲中心、(🗨)中国与(yǔ )葡语国家商(🏣)(shāng )贸合作服务(⭐)平台(tá(🏢)i )，促进经济适度(🥟)(dù )多元(🔧)发展，打造(zào )以(🙏)中华文(🥁)化(huà )为主流、(✒)多元文(📉)(wén )化共存的交(💠)流合(hé )作基地。

之所以(📴)这样定位，在张燕生看(🎃)来，香港正面(🎟)临着一(yī(🐲) )系列发展的(de )短板，亟待(👼)转型(xíng )。

张燕生认为，在(🌖)粤港澳大湾区(qū )内有(👱)三道“关”，一道是物(wù )理(⚫)的“关”，即(jí )海关；一道(🦎)是信(xìn )息技术的“关”；(🦃)还有一道(dào )是(🎤)规则的(🈶)“关”。

此前在规划(🕳)编(biān )制(🛺)过程中，粤港澳(🤑)三地对(🥄)于(yú )自身的定(😡)位尤为(wéi )关注，课题组(😓)副组长、中国(guó )国际(🙄)经济交流中(zhōng )心产业(🆎)规划部部(bù(❤) )长王福强(🦓)向(xiàng )《中国新闻周刊(kā(💜)n )》介绍，香港此(cǐ )前一直(💣)有较大顾(gù )虑，担心自(🚘)(zì )己的三大中心和(hé(⌚) )航空枢纽地位被(bèi )取(🥖)代，而这一定(dìng )位是写(🔮)在香(xiāng )港基本(🤵)法中，不(🤙)(bú )能动摇。

2016年的(🚴)时(shí )候(Ⓜ)，香港的研发(fā(🖍) )投入只(🍇)有155亿(yì )人民币(🈂)。