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京(🙇)台高(gāo )速公路起于(yú )北京，终于(🔡)(yú )台北(⏲)，是国(guó(🍣) )家高速规划(🏜)(huá )的一条纵向(xiàng )主干线。

对(duì )于(🎨)这些堵(🐜)点(diǎn )，就(🛵)需要进(jìn )行(🐕)“微创手术(shù )”，疏通动(dòng )脉。

因为道(🖤)(dào )路拥(🍖)堵，车辆(🔎)一直晚点运行，司机基本上连上厕所的时间都没有(♿)，一直堵(🚏)(dǔ )在路(🤧)上。

从(cóng )街区(🤒)到胡同(tóng )，从院外到(dào )院内，这种(📒)(zhǒng )循序(🆚)渐进、(🚋)细微精致的(💤)(de )更新方式使(shǐ )(更)新与老(城(chéng ))同(🏧)框，不但(🏰)(dàn )留住(🎎)了老北(běi )京(⌚)胡同四合(hé )院的格局、肌理，还(🏑)留(liú )住(🏸)了原住(🌹)民(mín )、老街(🤡)坊，留住了老北京(jīng )的乡愁，使(shǐ(👼) )老城有(🎈)了新(xī(📉)n )动能、新生机。

提起2017年以前胡同停车的“九九八十一(🛴)难”，家住(🔘)东城区(❄)东(dōng )四块玉(🔪)南街(jiē )31号院的夏启(qǐ )玲一脸的(🤒)无(wú )奈(🕌)。

2018年2月28日(🦌)(rì )，北京至雄(🥩)(xióng )安城际铁路(lù )开工建设。

首都(⏭)环线高(⛽)(gāo )速(通(🍍)州-大兴(xìng )段(😅))、京秦高(gāo )速北京段通(tōng )车，新(🏭)机场(chǎ(🏢)ng )高速贯(📽)通，北京路网(🗑)“骨架”扩大至京津冀。

在(zài )双井桥(👂)北西(xī(🆚) )侧(光华(👖)中街(jiē )至广渠门外大街)辅路增加一条3米宽的直行(🔂)机动车(🔢)道和一(👉)条3米宽的非(🛢)机动车(chē )道，提高路(lù )口通行能(🌐)力(lì )，实(😐)现机非(😆)(fēi )隔离；在(🐮)双(shuāng )井桥北辅路(lù )北调头处往(👣)(wǎng )北50米(🍚)处，新(xī(💇)n )增一条调头(🍌)(tóu )车道，减轻(qīng )与左转车辆(liàng )的(🌍)相互干(🤬)扰(rǎo )；(🍷)既有双井(jǐ(🧔)ng )桥北天桥西(xī )侧延长，方(fāng )便行(🐿)人过街(🚊)；整个(📨)区域设(shè )置550米长公交(jiāo )专用道，其(qí )中双井桥西北(🐊)角辅路(🏾)至桥下一段公交直行专用道约150米长，方便公交车通(🐝)行(háng )。

随(✝)着今明(🤑)(míng )两年，京张(🔊)(zhāng )、京沈、京(jīng )雄城际等多(duō(♉) )条高铁(🥖)线路(lù(🍁) )陆续通车，绿(🛑)色交通供(gòng )给能力的提(tí )高，主(🔙)动选(xuǎ(🔓)n )择三地(📑)“跨(kuà )城通勤(🤸)”的(de )市民将会更(gèng )多。

北京—石家(🔉)庄、北(🎢)(běi )京—(😼)天津，五年来，京津(jīn )冀铁路交通(tōng )一体化骨(🈺)骼(gé )系(🗿)统逐步(⛩)确立，三地不仅形成了一小时交通圈，通勤优惠举措(🌔)(cuò )的频(🛴)繁落地(🚋)(dì )，让“双城(ché(🐁)ng )”通勤生活(huó )变成了部分(fèn )职场(🔴)员工的(🎞)(de )一种生(👄)活常(cháng )态。