什么时候换挡

之所以(yǐ )这样定(⛷)位(🤞)，在张燕生看来，香(xiāng )港正面临着(zhe )一系列(🍂)发(🥄)展的短板(👀)(bǎn )，亟待转型。

然而(ér )，粤港澳大(🍊)(dà(🎩) )湾区的一(📃)个重要使(shǐ )命，就是为(wéi )了解(🥜)决(jué )港澳(🚶)长(⛔)期发(fā )展稳定的问题，给(gěi )港(🚏)澳打开发(🥚)(fā(🐶) )展的物理空间和产(chǎn )业空间(🎿)，因此，“规划(👑)纲(🏢)要”提出建立内地与港(gǎng )澳深度合作(zuò(🛒) )示(🆗)范区。

“一个是(shì )代表国际先进规则(zé )的(🏴)港(❄)澳自由(yóu )市场制度体系，一(yī )个是有中(📚)国(🚂)(guó )特色的(🗃)社会主义经(jīng )济制度，两种制(🌙)度(😪)(dù )各有优(📓)劣，如何发挥两种制度(dù )的优(🍘)势，形成集(✋)合(❄)(hé )两种制度优(yōu )势的一个大(😔)湾区治(zhì(👬) )理(👨)规则，这(zhè )是创新的主线。

据(jù(💉) )陈宣庆介(🙈)绍(🏟)，成为(wéi )中心城市，不光是要考虑经济(jì(🛎) )规(🏦)模，地理(lǐ )位置，还要考虑国(guó )际影响力(🏿)和(🙃)政治因(yīn )素。

此外，从产业来看，香港(gǎng )现(💊)代(🛅)服务业(yè(🥕) )虽发达，但制造业(yè )空心化，澳(🌀)门则是(shì )产(📄)业结构单(dān )一，随着周边其他(🆒)(tā )国家博(📎)彩(😪)业的逐渐(jiàn )放开，势必(bì )会遭(🍴)到巨大冲(😕)击(🐽)。

“一个是代(dài )表国际先进规则(🕍)的(de )港澳自(💥)由(🔹)市场制度(dù )体系，一个(gè )是有中国特色(🐂)的(💂)社(shè )会主义经济(jì )制度，两种制度各(gè(👐) )有(🍤)优劣，如何发挥(huī )两种制度的(de )优势，形成(🌠)集(💥)合两(liǎng )种(🌀)制度优势(shì )的一个大湾区治(🎻)理(lǐ )规则(❎)，这(🕜)是创新的(de )主线。

以港(gǎng )珠澳大(🤵)桥为例，过(🕤)(guò(🌌) )去的重点是建设，今后的重点(🚨)(diǎn )则是运(💥)营(💐)，如何让(ràng )三地的车更(gèng )便利地通行，如(🐌)何(💛)(hé )激发港澳单排车的(de )用桥热情，如何为(📅)乘(🌸)客提供更(gèng )好的服务，这些都是软连接(⏺)。

从(🎭)物流和运输角度(dù )，广州和深(shēn )圳的集(🐤)装(👋)箱吞吐量(💩)(liàng )都远超香港(gǎng )，主要(yào )原因(🍪)是香港(gǎ(🕑)ng )的(👷)航运太过昂贵，因此，从规(guī )划(✉)而言，希望(📮)香(📘)港(gǎng )在航运方面更多转(zhuǎn )向(✡)租赁、注(🥩)(zhù(🍞) )册、融资、保险、仲裁，即转(zhuǎn )向跟航(🛢)运(💇)相关的现(xiàn )代服务业。