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全国(🙄)(guó )乘用(🛤)车(chē )市场信息联席(🏚)会秘书(⛷)长(zhǎng )崔东树在接(jiē )受经济(🏄)日报-中(😵)国经济网记者采(cǎi )访时表(🎼)示，反对(🛀)“皮卡进城”的主要原因(yīn )，一(⏫)是车型(📤)(xíng )较大，城市道路狭窄以致(🕢)停车(chē(🏉) )难；二是大(dà )部分皮卡为(💠)柴油车(♈)型，与城市(shì )提倡的节能(né(🎞)ng )环保不(🐺)相符。

2010年，北京(jīng )实施(👞)汽(qì )车(♈)限(xiàn )购政策(cè )之初，轻型封闭货车(🗨)也(yě )曾(🚺)因不(bú )受政(zhèng )策限(🗞)制(zhì )，成(🧤)为“无需摇号，可(kě )上京牌”的(🌑)(de )热门车(🦉)型。

2010年，北京实施汽车(chē )限购(🛎)政策之(🍕)(zhī )初，轻型封闭货车也曾因(🎹)不受(shò(🎟)u )政策限制，成为“无需摇号，可(💡)上京牌(🤝)”的热门车型(xíng )。

2010年，北京实施(🛺)汽车限(🎷)(xiàn )购政策(cè )之初，轻型(xíng )封(⛷)闭货车(😝)也曾因不受政(zhèng )策(🚬)限制(zhì(🎍) )，成(chéng )为(🎺)“无(wú )需摇号，可上京牌”的(de )热(🥕)门车(chē(🦃) )型。

尊重人(rén )民主体(📜)地位，发(🦁)挥人民(mín )主体作用，最广泛(🍆)地动员(❣)和组织人民参与(yǔ )经济社(🥜)会建(jià(🏬)n )设，经济社会发展才会有不(😇)竭(jié )动(🐩)力。

中国(guó )社会科学院工业(⏯)经济研(🔏)究所原(yuán )研究员赵英(yīng )也(🕍)表示，皮(📣)卡产品适合住在城(chéng )镇附(📴)近较富(🎍)(fù )裕用户使用，甚至(📳)有的(de )用(🌗)户会(huì(🛹) )作为家庭第(dì )二辆车来购(🕋)买。

”周鸿(🗽)(hóng )祎说，中国(guó )短期(🔒)内(nèi )还(🍏)有公司有4、5亿的消费(fèi )人群。