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有的(👬)还要求(🚠)运输车辆、设(shè )备安装(zhuāng )必须满(mǎn )足“三固定、四保险”要求，定(dìng )期检查(chá )处理，司机开车前(🤪)，必须认(🎛)真检查(🎼)各部件(🏇)是否(fǒu )完好，确保制动系统(tǒng )灵敏可靠。

有的还要求运(yùn )输车辆(liàng )、设备安装必(bì(😃) )须满足(💠)“三固定(💺)、四保(👦)险(xiǎn )”要(🏭)求(qiú )，定(🔚)期检查(🦉)处(chù )理(🕚)，司机开(🌲)车前，必(🙄)须认(rè(😢)n )真检查(🛢)(chá )各部(🏛)件(jiàn )是(💦)否完好(🐜)，确保制动系统灵敏可(kě )靠。

试(shì )飞一般(bān )会选取航空公司的大型客机来飞(fēi )，比如(rú )波音737、(📲)空客320等(🎄)。

需要(yà(🔃)o )警惕的(➕)是，以套内面积计(jì )价，势(shì )必会压缩开发(fā )商的盈利空间，开发商为(wéi )了保证(zhèng )利(🐪)益要么(🍼)提高(gā(📷)o )单位面(📦)积房价(🔒)，将经济(💍)代(dài )价(🎶)间接(jiē(🚐) )转嫁给(🎼)消费者(🕙)(zhě )，消费(📳)者财富(🔖)效应未(🥡)必增(zē(🍩)ng )加。

更(gèng )令人难(nán )以接受的，是此次事故中的伤亡(wáng )之“重(chóng )”与因(yīn )由之“轻”留下的巨大失衡感：因为(🔕)通(tōng )勤(🍇)车刹(shā(🥙) )车出问(🚞)题，导(dǎo )致21条生命逝去，这番“疏(shū )忽”的(de )代价未免太过(guò )沉重，以至于让人们在被(bèi )“物(🚎)伤(shāng )其(🍛)类”的难(😶)受(shòu )情(⏺)绪覆没(🚓)之余，很(🕠)难释怀(🔤)(huái )。

毕竟(👣)(jìng )，安全(🕛)生产的(🏨)(de )基本原(🍞)则中，还(💡)有个重(🐡)要(yào )原(📷)则叫(jiào )“四不(bú )放过”：发生安全事故后原因分(fèn )析不清(qīng )不放过(guò )，事故责任者和民众没有受到教(🍪)(jiāo )育不(🤑)放(fàng )过(🔥)，没(méi )有(🔡)防范措施不(bú )放过，有关领导和责任者(zhě )没有追(zhuī )究责任不放过(guò )。

要么降成本，例(🐁)如，从(có(🗻)ng )建材、(🔴)绿化、(🔪)物业等(🌞)(děng )方面(🏆)找贴补(🌤)。

校飞结(🎃)束后(hò(🍣)u )，大兴(xì(🔅)ng )机场将(🔯)可以申(🌰)请模拟(🚖)机试飞(📇)和飞机现场(chǎng )试飞。

此次事(shì )故中，涉事矿企有没有做到这些(xiē )基本的(de )要求，在通勤车开动前对车辆(🔡)性能进(♒)行充分(🈳)检(jiǎn )查(🎍)，运(yùn )载约50人是否超(chāo )载，难免会成为舆论追问(wèn )的焦点(diǎn )。

更早之前，2016年银漫(💡)矿业还(🔟)曾因发(🎭)生致(zhì(✨) )1人死亡(📣)(wáng )的安(🚑)全生产(💬)事(shì )故(🦎)，险些被(🔢)现母公(🧚)司兴业(🦗)(yè )矿业(🔆)“中断”收(🆒)购。