小戏骨 白蛇传

王福强认(🌳)为(wéi )，粤(🚽)港澳(🖖)大湾区的国际科技创(chuàng )新中(😎)心和(👶)北京(jī(🍰)ng )、上海的科创(chuàng )中心不同，北(běi )京(🥜)的科创(🐍)中心(xīn )更加重视原始(shǐ )创新，因为(🏐)有大院(🚍)大所，有很(hěn )好的国家级科(kē )创资(👕)源。

极点(🛠)(diǎn )带(🍳)动，轴带支(zhī )撑

“一个是代(dài )表(📔)国际(👙)先进规(🗿)(guī )则的港澳自由市(shì )场制度体系(🌴)，一个是(🍼)有中国(guó )特色的社会主(zhǔ )义经济(🧕)制度，两(🏬)种制(🥀)度各有(yǒu )优劣，如何发挥两种(💜)制度(➕)的(😭)优(yō(💇)u )势，形成集合(hé )两种制度优势(shì )的(🏚)一个大(🏨)湾区(qū )治理规则，这(zhè )是创新的主(🍞)线(xiàn )。

而(🏝)对于广东两个中心城市广(guǎng )州和(🖊)深圳而(⌚)言(yá(🙁)n )，分别被定位(wèi )为国际大都市(💍)(shì )和(😊)具有世(🤒)界影(yǐng )响力的创新创(chuàng )意之都，也(🔅)与两个(💉)城市经济发(fā )展的特点和重(chóng )点(🥤)息息相(🗾)关。

粤(🏨)港澳大湾区(qū )作为中国改革(🌌)(gé )开(🙄)放(🐮)的最(🛹)前端，通过粤港澳三(sān )地携手，借助(🤵)(zhù )集装(🌦)箱吞吐量(liàng )世界排名第三(sān )、第(⛲)六和第(🔄)七(qī )的三大港口，形成合力，在代表(㊗)中国参(🥍)与国(🕤)(guó )际航运体系改(gǎi )革的过程(🎯)中，发(🛬)出大湾(🔬)区的(de )声音，参与国(guó )际海事行业规(🥧)(guī )则的(🚶)制定，国际航运体系规则(zé )的制定(👝)，“我(wǒ )们(🧟)所争(👯)取和对(duì )标的，应该是(shì )伦敦(😔)，是赫(👌)尔(💠)(ěr )辛(🚺)基，是哥本哈根，至少是新(xīn )加坡，推(🎡)动国(guó(🔯) )际海洋国际航(háng )运规则体系的(de )重(🕺)塑，由一(🤞)个(gè )搬运工成为规(guī )则的制定者(📫)。

张燕生(🔯)习惯(👁)于从(cóng )三个指标评估(gū )一个(🚏)地区(🌇)的创(chuà(🚫)ng )新力，一是看(kàn )创新的投入，即研发(🚔)强度，也(🦕)就是全社会研究与试验经费(fèi )支(🎱)出占GDP的(🛀)比例(lì )；二是看产出(chū )，也就是创(📞)新(xī(🐰)n )投(⛽)入所(🌳)带来的(de )发明专利申请的增长和授(🧞)权的(de )增(🐾)长；三是看(kàn )影响，看全员(yuán )劳动(🗾)生产率(🥜)的(de )增长，看全要(yào )素生产力的增(zē(🌓)ng )长，以及(📺)科技(🚧)进步贡献率的增(zēng )长。

从现代(🚶)产(chǎ(🕥)n )业体系(🎥)来说，就会形成一种(zhǒng )相互支撑、(🚚)相(xiàng )互(🌚)协作的局面(miàn )，比如香港的现代服(✔)务业必(🛶)须(xū )依托内地的制(zhì )造业基础，才(📽)(cái )能(🤛)发(😠)挥其(🤼)优势(shì )。

科创如此，金融也是如此，在(🔎)广东，间(⏮)接(jiē )金融比较强，而直接金融比(bǐ(😺) )较弱，香(🥎)港则(zé )强于直接金融(róng )。