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因此，在科(kē )技创(⚡)新，现代金(🏅)融，现代产业(yè )体系等领域，粤港(gǎng )澳大湾区强(qiáng )强联合以后所形成(chéng )的区域发展优势和(🆕)(hé )前景非(🌎)常看(kàn )好。

“也就是说(shuō )，在香港的优(yōu )势领域，规划纲要(yào )将其放在一个重点(diǎn )位置上，而(é(🎧)r )将广州、(💢)深圳放(fàng )在(zài )一个配合的(de )角色。

协同合作是(shì )规划的核心

此前，在“十五”“十一五”的规划(huá )中(✉)，都只是有一段涉及港澳内(nèi )容。

香港特区政府(fǔ )尽管提出在(zài )2022年，研发强度达到(dào )1.5%，但从投入来看，也(💝)只有450亿港(🧝)(gǎng )元，不及深圳目前(qián )的一半。

造(zào )成这种现象的原因(yīn )，主要是因为港珠(zhū )澳大桥横跨(kuà(😎) )三地，涉及(♿)三个(gè )海(hǎi )关，三种制(zhì )度，尤其是港澳与(yǔ )内地车辆通行规则(zé )不一致。

按(àn )照规定，凡是(🐿)能够(gòu )通关的私家(jiā )车和货车都可以上(shàng )桥，但目前这部分(fèn )车辆数量并(bìng )不多。