心影国语版

此(👐)前，在“十五”“十(🤑)一五(wǔ(🍻) )”的规划中，都(dō(🔧)u )只是有一段(😅)涉及港(🆘)澳内容。

张燕生认为，从通关(🌪)便利(lì(🔵) )化来(lái )说，现在已(yǐ )经有(yǒ(⛏)u )了很大的进(jìn )步，比如珠海、澳门(🎌)(mén )之间采取“合作(zuò )查验、(🍆)一次放(🕑)行(háng )”的模式，取消(xiāo )了两地(🐸)口岸之(🕵)间(jiān )的缓冲区，直接(jiē )把两(💠)个口岸(🏌)连在(zài )一起。

粤(🦗)港澳大(dà )湾(🔯)区作为(🔌)中国改(gǎi )革开(👐)放的最前端(🤙)(duān )，通过(🐞)粤港澳三(sān )地(🍚)携手，借助集(🎴)装箱吞(💅)吐量世界排名第三、第六(🐉)和第七(📌)的(de )三大港口，形成(chéng )合力，在(⏳)代(dài )表中(zhōng )国参与国际(jì )航运(yù(✡)n )体系改革的(de )过程(chéng )中，发出大湾区(⏫)(qū )的声音，参与国(guó )际海事(🐜)行业规(🔶)则(zé )的制定，国际航(háng )运体(🚆)系规则(🧖)的制(zhì )定，“我们(✔)所争(zhēng )取和(🙋)对标的(🥏)，应(yīng )该是伦敦(🏛)，是赫(hè )尔辛(👍)基，是哥(🥋)本(běn )哈根，至少(➗)是新(xīn )加坡(🕹)，推动国(🥨)际海洋国际航运规则体系(👋)的重塑(🦐)，由一个搬(bān )运工成为规(guī(🕗) )则的(de )制定者。

比(bǐ )如广(guǎng )州在基础(😶)研(yán )究领(lǐng )域有一定的优势(shì )，深(🔑)圳在创新链(liàn )的前端和后(🐃)端都(dō(🥋)u )有一定的优势，因此可以对(⚪)相关(guā(🖖)n )科创成果进行(📃)转(zhuǎn )化。

而从(🎉)金融角(🐞)(jiǎo )度，目前香港(🐎)的(de )金融更多(⬅)的是财(📀)(cái )富管理，为最(✋)高(gāo )端最高(🐆)增值的(👔)一(yī )小部分人(🚤)服务，从“规划(➗)纲要”角(👦)度，希望香港的金融今(jīn )后(🐞)能够转向(xiàng )更多(duō )为实体经济(jì(🃏) )服务(wù )，为科技创(chuàng )新服(fú )务，为绿(🚻)色发展(zhǎn )服务，为普惠金(jī(🧤)n )融服务(🎟)。

四个中(zhōng )心城市确定后，规(😀)划通过(💲)三个极(jí )点，将(🏼)七个节点(diǎ(⭕)n )城市带(🧐)动起来。

张燕生(💙)习惯于从(có(🏖)ng )三个指(🧣)标评估一(yī )个(📀)地区的创新(🧚)力(lì )，一(🤵)是看创新的(de )投(🔷)入，即研发强(⏮)度，也就(🖥)是全社会研究与试验经费(✖)支出占(zhàn )GDP的比例；二(èr )是看(kàn )产(💯)出，也就(jiù )是创(chuàng )新投入所带(dài )来(🔈)的(de )发明专利申请的(de )增长和(🌧)授权的(🙃)增(zēng )长；三是看影响(xiǎng )，看(🥖)全员劳(🐷)动生(shēng )产率的增长，看(kàn )全(🍔)要素生(👕)产力的(de )增长，以(📰)及科技(jì )进(📟)步贡献(🏖)率的增(zēng )长。