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实际上，目前大湾区内(👨)部发展差距(😰)(jù )依然较(jiào )大，协(xié )同(😙)性、包容性(☔)(xìng )有待加强(❔)，部分地区和领域还存(🤲)在同质化(huà(🐼) )竞争和(hé )资(🍦)源错(cuò )配现象(xiàng )。

实际(🖋)(jì )上，目前大(⛷)湾区内部发展差距依(🤴)然较大，协同(🗽)性(xìng )、包容(🛺)(róng )性有待(dài )加强，部分(🏈)地区和领域(🏜)还存在同质(🧥)化竞争和资源错配现(🚕)(xiàn )象。

协(xié )同(😿)合作(zuò )是规(🤨)划(huá )的核心

张燕生向(🍏)《中国新闻周(🉐)刊》介绍，从研发(fā )强度(👭)这(zhè )一个指(🍪)(zhǐ )标来看(kà(🐒)n )，在粤(yuè )港澳大湾区，深(🤰)圳的研发强(🥌)度是4.13%，2017年投入(🔝)(rù )创新的(de )经费是(shì )900亿(🏚)人民(mín )币，广(😔)(guǎng )州的研发强度是2.5%，超(💚)过了OECD的平均(😃)水平(2.4%)。

除(chú )此(😦)之外(wài )，海关(guān )和边检(🅰)(jiǎn )共用“一站(🥫)式”电子验放(🌭)系统采集的信息，通过(✏)指纹和(hé )人(🈶)脸识(shí )别系(🙅)统(tǒng )对同一(yī )台出入(😱)境车辆和驾(🏡)驶员进行同步验证、(🍔)自动放行(há(🛐)ng )等方式(shì )；(💌)此外(wài )，内地(dì )和港澳(🤵)推行电子签(🛏)名证书等文(📭)件互认，一个文件(jiàn )只(🚑)需给(gěi )海关(🌂)审(shěn )核一次(cì )就可以(❔)(yǐ )，这些都大(💍)大提高了通(📠)关的效率。

王福强(qiáng )表(🈶)示，粤港澳(à(👏)o )大湾区(qū )具(🖲)备做(zuò )好这件事情的(🦓)物理本体，只(🦗)是缺少协同和向航运(yùn )价值链(lià(🤟)n )高端演(yǎn )化(🥟)的规(guī )划设计，而在这(🚽)次规划纲要(🎰)中，对海洋经(🛡)济的着(zhe )墨，使(shǐ )得这种(♍)(zhǒng )合作协(xié(🍈) )同成为可能(⛑)。