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一(💇)(yī )旦合作，就会发(fā )挥强(qiáng )强联合的综合优(yōu )势。

据陈宣庆介绍，成为(wéi )中心城市，不光(guāng )是(😎)要(yào )考虑(Ⓜ)经济规模，地理位置，还要考虑国际影响力和政治因素。

而(ér )这次(cì )是将港澳统一放(fàng )在规(🏻)(guī )划方案(🛃)的规划范(fàn )围内(nèi )，体现了中央深(shēn )入推(tuī )动港澳融合发展(zhǎn )大局的导向。

香港特区政府(🌼)尽管提出(🥋)在2022年，研发(fā )强度(dù )达到1.5%，但从投入(rù )来看(kàn )，也只有450亿港元(yuán )，不(bú )及深圳目前的一(yī )半。

此(😵)前在规划(🚷)编制(zhì )过程(chéng )中，粤港澳三地对于自身的定位尤为关注，课题组副组长、中国(guó )国际(jì )经(💸)济交流中(🎞)心产(chǎn )业规(guī )划部部长王福强(qiáng )向《中国新闻周刊》介绍(shào )，香港此前一直(zhí )有较大顾虑，担(🐳)心自己的(😃)三大中心和航空枢纽地(dì )位被(bèi )取代，而这一定(dìng )位是(shì )写在香港基本法(fǎ )中，不能动摇(🐒)。

粤港(gǎng )澳(🤼)大(dà )湾区作为中国改(gǎi )革开(kāi )放的最前端，通过粤港澳三地携手，借助集装箱吞吐量世界(🏵)排名(míng )第(💊)三(sān )、第六和第七的(de )三大(dà )港口，形成合力(lì )，在(zài )代表中国参与国(guó )际航(háng )运体系改革(🌗)的过(guò )程(🔠)中，发出大湾区的声音，参与国际海事行业规(guī )则的(de )制定，国际航运(yùn )体系(xì )规则的制定，“我(⏱)们(men )所争取(🔪)和对标的(de )，应(yīng )该是伦敦，是赫(hè )尔辛基，是哥本哈根，至少是新加坡，推动国际海洋国际航运(🐌)规则体(tǐ(🚡) )系的(de )重塑，由一个搬(bān )运工(gōng )成为规则的制定(dìng )者。

“也就是说，在(zài )香港(gǎng )的优势领域，规(guī(🍺) )划纲要将(🐂)其放在一个重点位置上，而将广州、深(shēn )圳放(fàng )在一个配合的角(jiǎo )色。

因此，“无论从(cóng )粤港(❕)(gǎng )澳大湾(🎑)区的四个(gè )中心(xīn )城市来看，还是(shì )七个节点城市，彼此存在较大差异。

王福强表示，粤港澳(🍰)大湾区具(🍘)备(bèi )做好(hǎo )这件事情的物理(lǐ )本体(tǐ )，只是缺少协同(tóng )和向(xiàng )航运价值链高端(duān )演化(huà(🧕) )的规划设(🔵)计，而在这次规划纲要中，对海洋经济的着墨，使得这(zhè )种合(hé )作协同成为可能(néng )。

“也就是说(🍱)，在香(xiāng )港(🗻)的(de )优势领域，规划(huá )纲要(yào )将其放在一个重(chóng )点位置上，而将广州、深圳放在一个配合的(😗)角色(sè )。