背叛钟蒙修

而珠三角九(jiǔ )市则(🖼)发展不平(píng )衡，处于不(bú )同(tó(📸)ng )阶段(👸)，有(🖍)的(de )在(zài )工业化后期，有的在创(👺)新经(jī(🧕)ng )济发展阶段，有的在服(🏗)务经济(🦇)阶段，形成了一定梯队。

然而，目(⛔)前香港(🧤)的资(zī )质、标准、规(🥥)(guī )则等(🛋)都是按照(zhào )英美体系，也(yě )正(🤾)因为(🎰)如(🤑)此，张燕生认为，香港的优势是(🔴)(shì )国际化，因此(cǐ )应该更多地(💲)向(xià(🎌)ng )外(🙀)走，进一步(bù )开放，而非更(gèng )多(📥)地向内地开(kāi )放。

“要解(jiě )决(jué(💭) )单一(⭕)城(🍻)市单(dān )元(yuán )所不能解决的(de )问(🎬)题，比如污(wū )染共防、环境共(🥅)治、产(🎆)业协作等，必须各方协商合作(🚬)，携手共(💜)赢。

在合作发(fā )展的主(🍌)题之下(🏜)(xià )，创新发展是(shì )粤港澳大湾(🃏)区(qū(⏺) )的(✌)主线。

上海(hǎi )的科创中(🔻)心则(zé(⚪) )更加重视国际(jì )影响力，发挥(📭)(huī )上(😐)海(🔞)的影响力(lì )，整合国际国(guó )内(🧙)的创新资源(yuán )，提升科创能(né(🖇)ng )力。

造(🥦)成(💒)这(zhè )种(zhǒng )现象的原因(yīn )，主要(🚵)是因为港(gǎng )珠澳大桥横跨(kuà(🖋) )三地，涉(🗣)及三(sān )个海关，三种制度，尤其(🎀)是港澳(🍣)与内地车辆通行规则(🛬)不一致(👓)。

粤港澳大湾区(qū )作为中国改(👈)革(gé )开(🏊)放的最前端(duān )，通过粤(🎴)港澳(à(🚷)o )三地携手，借(jiè )助集装箱吞吐(🔙)(tǔ )量(🐜)世(🗝)界排名第(dì )三、第六和第(dì(🎾) )七的三大港口(kǒu )，形成合力，在(😴)代表(😹)中(✖)国参(cān )与国际航运(yùn )体(tǐ )系(🍍)改革的过(guò )程(chéng )中，发出大湾(⛅)(wān )区的(🍎)声音，参(cān )与国际海事行(háng )业(🕗)规则的(👘)制定，国际航运体系规(🚶)则的制(🉐)定，“我们所争取和对(duì )标的，应(🚑)该是(shì(⭐) )伦敦，是赫尔(ěr )辛基，是(🏅)哥本(bě(💄)n )哈根，至少是(shì )新加坡，推动(dò(😯)ng )国际(🐛)海(💒)洋国际(jì )航运规则体系(xì )的(🕹)重塑，由一(yī )个搬运工成为(wé(🚧)i )规则(😈)的(🐂)制定者(zhě )。