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一位不(👢)(bú(🌈) )愿透露(🖇)姓名的民(mín )航资深机长(zhǎ(🚮)ng )在接受新(🌶)京报记(jì )者采访时介(jiè )绍(⏰)，试飞主(😣)要(🌪)检(jiǎn )查的(de )是机场的各种保(bǎo )障设(🎻)备(💣)、仪(yí )表设备、机场跑(pǎo )道是否(🐁)达(🕰)到(dào )民航飞机飞行的(de )要求。

重在团(🙉)圆(🧟)的春节还没(méi )过去(qù )多久，这么多(🔁)工(🐗)(gōng )人就因为厄(è )运骤降，永失与(yǔ(🥖) )家(📴)人再次(🥢)团(tuán )聚的机会，这让(ràng )人痛(📘)心(💾)。

“海恩法(♓)则(zé )”认为，一(yī )个企业发生(🔑)1次重(chóng )大(🐈)事故背后(hòu )，必定有29件轻度(🔫)(dù )的事(🕯)故(🍷)，还有300个潜在的隐患(huàn )。

试(shì )飞对飞(🤪)机(🏫)和机组(zǔ )有很高要求(qiú )，“虽然机场(🦖)已(📝)(yǐ )经完成校验(yàn )飞行，但是跑道(dà(🗺)o )、(🎢)仪表设备、导航设施在很多情(qí(🕗)ng )况(🦄)下存在不确定(dìng )性，有可能(néng )会出(🤔)现(🕰)突发情(🚓)况(kuàng )，所以民航(háng )局或者航(🔟)空(🚋)公司(sī(🗡) )会派出最优秀的飞行(háng )员(🍀)、状况好(🏺)(hǎo )的飞机进行飞行(háng )。

大兴(🔈)、廊(lá(👕)ng )坊(⛱)建临时管控区(qū )助提前完成校飞(😻)

□(🍤)张田勘（科普(pǔ )作家）

其实，公(gō(🖼)ng )摊(🕖)面积的问(wèn )题不过是计价方(fāng )式(😻)问(🏿)题，如(rú )今却演变成了开(kāi )发商牟(💖)利(🤺)的工具。

实际上，住建(jiàn )部门并非简(🌰)单(🗞)迎(yíng )合(🍌)公众，该(gāi )技术规范具有操(🤘)(cā(❗)o )作性。

试(😴)飞(fēi )有可能会开展很(hěn )多(👨)次，一直达(📃)到完全(quán )符合保障飞(fēi )机飞行的(💄)条(🧐)件。

有的还要求(qiú )运输车辆、设备(💳)(bè(🍎)i )安装必须满足“三固定、四(sì )保险(⬆)(xiǎ(📗)n )”要求，定期检(jiǎn )查处理，司(sī )机开车(🍡)前(🏏)，必须(xū )认真检查各(gè )部件是否完(🍷)好(🧡)，确保制动系统灵敏可(kě )靠。