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然(🍟)而(🖼)，物理空间拓(tuò )展(zhǎn )的背(🗳)后(🍺)，需要人员(yuán )、物资(🥂)(zī )、资(🎿)金、信息的便捷(jié )有序流(🆙)动，而在(🤢)这一(yī )过程中，还存(🔔)在诸多(😰)(duō )有形和无形的壁(🤷)垒(🏟)(lěi )。

因此(cǐ )，“无论从粤港澳(🥧)大(🕥)(dà )湾区的四个中心城市(shì(💡) )来看，还是七个节点(diǎn )城市(🐍)，彼此存在较(jiào )大(dà )差异。

实(🦀)际上，目(🚦)前大湾(wān )区内部发(🦈)展差距依然(rán )较大，协同性(🤧)、(💔)包容(róng )性有待加强，部分(⤴)(fè(🥛)n )地(dì )区和领域还存(🌼)在同(tó(🔗)ng )质(zhì )化竞(jìng )争和资源错配(📭)现象。

“粤(🧥)港澳大湾区的创(chuà(🎐)ng )新就在(🌄)于‘一国两制(zhì )’(😠)，是(🚛)在多个单独(dú )关(guān )税区(🥑)(qū(🧛) )之间建立起的合作，因此，开(🥔)放是一个方(fāng )面，便利化是(🚙)一个方(fāng )面，但是怎么能够(👖)(gòu )保(bǎ(⬆)o )证有序，我认为才是(🍐)更重(chóng )要的。

在“十二五”“十三(📑)五(🗣)”的时候，将港澳做成专门(👽)的(😼)(de )一(yī )章。

而在建设海洋强(qiá(⛏)ng )国的(de )过程中，大湾区应有(yǒ(😻)u )所担当(➿)。

之所以这样(yàng )定位(🐖)，在张燕(🗨)生看来(lái )，香港正面(😯)临(🐢)着一(yī )系(xì )列发(fā )展的(🌅)短(🍮)板，亟待转型(xíng )。

而内地的制(🧜)造业要(yào )转型升级，占领更(🏳)广(guǎng )阔的市场，也要走(zǒu )出(📀)(chū )去，需(💷)要更高的平台。

“可以(🛄)说，这是科创和(hé )创投的新(🎃)起(🥉)点、新篇(piān )章！”陈冠华认(🅾)为(🍨)(wéi )，香港的国际金融地位(wè(🍇)i )，深(shēn )厚的科研沉淀及人才(➖)(cái )培养(🧙)，配合大湾区的(de )产业(🚰)基础，将(🧑)会促使(shǐ )大量人才(🛡)涌(🎸)入，同(tóng )时(shí )，规(guī )划将为(🔺)香(🏆)港及大湾区(qū )发展带来新(🦁)空间、新(xīn )机会，激发香港(🐟)与大(dà(🦑) )湾区城市合作的新(🛤)(xīn )形(xí(🤷)ng )式和新内容。

粤港澳(🎢)大湾(wān )区作为中国改革开(🚿)放(♐)(fàng )的最前端，通过粤港(gǎ(🍓)ng )澳(⛴)三地携手，借助(zhù )集(jí )装箱(🌆)吞吐量世界排名(míng )第三(sā(✉)n )、第六(♍)和第七的三大(dà )港(⛹)口，形成(🔜)合力，在(zài )代表中国(🌬)参(⏯)与国际航(háng )运体系改革(🚃)的(🕝)过程(chéng )中(zhōng )，发(fā )出大湾区(🐓)的声音，参(cān )与国际海事行(✨)业规则(🚧)(zé )的制定，国际航运(🦐)体(tǐ )系(🌚)规则的制定，“我(wǒ )们(🆎)所争取和对标的，应该(gāi )是(💮)伦(📤)敦，是赫尔辛基(jī )，是哥本哈(🥡)根，至少(shǎo )是新加坡，推动国(🏦)(guó )际(jì )海洋国际航运规则(💎)体(tǐ )系(🍒)的(de )重塑，由一个搬运(📛)工(gōng )成为规则的制定者。