365天今时之欲第二部

张燕生(🔒)习惯(guàn )于(🍼)从(cóng )三个指标评估一(yī(🛰) )个地区(🧕)的创新力(🐠)(lì )，一是看创新的投入，即(🔪)研发强(🕖)度，也就是(🤲)全社会研究与试验经费(😃)支(zhī )出(🚷)占GDP的比例(🧑)；二(èr )是看产出，也就(jiù(🕚) )是创新投入所带(😏)(dài )来的发明专利申(shēn )请(🍛)的增长和授权(quá(🥝)n )的增长；三是看(kàn )影响(📰)，看全员劳(láo )动生(🎟)(shēng )产率的增长(zhǎng )，看(kàn )全要素生产(😜)(chǎn )力的(🔥)(de )增长，以及(🦌)(jí )科技(jì )进步贡献率(lǜ(🅿) )的增(zē(🎄)ng )长。

张燕生(🍽)认为(wéi )，在粤港澳大湾(wā(🈵)n )区内有(🅾)三道“关”，一(🎇)道是物理的“关”，即海关；(🛷)一道是(🕖)信息技术(💀)(shù )的“关”；还有(yǒu )一道是(🎨)规则的(😉)“关”。

从物流(🚶)和(hé )运输角度，广州(zhōu )和(🕗)深圳的集装箱(xiā(⏰)ng )吞吐量都远超香(xiāng )港，主(🦀)要原因是(shì )香港(💊)(gǎng )的航运太过(guò )昂贵(guì )，因此，从(có(❗)ng )规划(huá(🌃) )而言，希望(🔼)(wàng )香港(gǎng )在航运方面(mià(🕑)n )更多(duō(📬) )转向租赁(🕑)、注册(cè )、融资、保险(💄)、仲裁(⏩)，即转向跟(🚦)航运相关的现代服务业(💯)。

“要解决(🍤)单(dān )一城(👰)市单元所不(bú )能解决的(🈵)问题，比(🍐)如污染共(🈵)防、环境共治、产业(yè(😯) )协作等，必须各(gè(🐀) )方协商合作，携(xié )手共赢(🥜)。

而从未(wèi )来的愿(🍫)景来看，大湾(wān )区将实现从(cóng )行政(⛺)(zhèng )区域(😥)发展的(de )模(📁)式(shì )，向功能区(qū )域发(fā(☕) )展模式(🧞)转变。

从(có(❔)ng )这个角度来讲，国家终于(🧞)认识到(🔎)要用好香(🚎)港这一点。

粤港澳大湾区(📈)作为中(😾)国改革开(🆔)放(fàng )的最前端，通过(guò )粤(🕠)港澳三(🏘)地携手(shǒ(⚓)u )，借助集装箱吞(tūn )吐量世(🛌)界排名第(dì )三、(😞)第六和第七(qī )的三大港(🔹)口，形(xíng )成合力，在(🗺)代表(biǎo )中国参与国际航(háng )运体(tǐ(⏩) )系改革(🗿)的过(guò )程(🗯)中(zhōng )，发出大湾(wān )区的(de )声(🏻)音，参与(😠)(yǔ )国际(jì(🦏) )海事行业规则的(de )制定，国(🔸)际航运(🛁)(yùn )体系规(🐧)则的制定，“我们所争取和(👣)对标的(🕑)，应该是伦(📊)敦，是赫尔辛基(jī )，是哥本(🦍)哈根，至(🤗)少是新加(🎗)坡，推动国际海洋国(guó )际(🤸)航运规则体系(xì(👷) )的重塑，由一个(gè )搬运工(🎷)成为规则(zé )的制(🏔)定者。

在规(guī )划纲要中，首要(yào )的合(hé )作就(🏇)是建设(shè )国际(jì )科技创新中(zhōng )心(🕡)。