梦想的声音2

在(🎶)“十二五(🔷)”“十三五(🥫)(wǔ )”的时(✉)候，将港澳(ào )做成专门的一章(zhāng )。

然而，物理空间(jiān )拓展的背后，需要(🕍)(yào )人员(😚)、物资(🏪)、资(zī(⚡) )金(jīn )、(🌍)信息的(👷)便捷有(yǒu )序(🏨)流动，而在这一(yī )过程中，还存在(zài )诸(zhū )多有形(🦑)和无形(🦎)的(de )壁垒(🚸)。

对标借(🐋)鉴香(xiā(😁)ng )港，更多(🌡)的是联合(hé )香港的优势一块(kuài )向外走，作为“一(yī )带一路”的重要支(➡)(zhī )撑。

之(🥏)所以这(😽)样(yàng )定(🆒)位，在张(🚟)燕生看(🍂)(kàn )来，香港正面临着(zhe )一系列发展的短(duǎn )板(bǎn )，亟待转型。

从(cóng )物流和(🎋)运输角(😬)度，广州(🚚)和深圳(👲)的集(jí(➗) )装(zhuāng )箱(🍇)吞吐量都远(🆔)超(chāo )香港，主要原因是(shì )香港的航运太过(guò )昂(💃)(áng )贵，因(🎟)此，从规(🥤)(guī )划而(🚑)言，希望(🚚)香港(gǎ(🐛)ng )在航运方面更多转(zhuǎn )向租赁、注册、融资、保险、仲裁(cái )，即转(🤸)向跟航(✂)运相(xià(🎼)ng )关的现(🌉)代服务(🍀)业(yè )。

从(👚)物流和运输角(jiǎo )度，广州和深圳的(de )集装箱吞吐量都(dōu )远超香港，主(🦈)要原(yuá(🤤)n )因是香(🚐)港的航(❔)运太(tà(㊙)i )过昂贵(🌧)，因此，从(cóng )规(🦍)划而言，希望(wàng )香港在航运方面更(gèng )多转向租(🔓)赁、注(📮)(zhù )册(cè(🥂) )、融资(👻)、保险(🐪)、仲裁(🥂)，即转向跟航(háng )运相关的现代服务(wù )业。

因此，在科(kē )技创新，现代金(✴)融(róng )，现(⏫)代产业(🖲)体系等(💙)(děng )领域(🤒)，粤港澳(🚕)大(dà )湾区强强联合以后(hòu )所形成的区域发展(zhǎn )优势和前景非常(🧣)(cháng )看好(🍚)。

香港X科(🐐)技创(chuà(👾)ng )业平台(🐤)联合创(📀)办人(rén )、香港大学陈冠(guàn )华(huá )教授向《中国新(xīn )闻周刊》表示，为(wé(🆗)i )了加深(🙍)大湾区(😂)科(kē )创(🍜)(chuàng )布局(📠)，香港X计(🛀)划(huá )在深圳前海建立智(zhì )能制造、新材料(liào )、生物科技(📋)等实验(🎷)(yàn )室，利(✋)用香港(😐)高校(xià(🈷)o )教授资(🍡)源，在深圳(zhèn )做应用导向的研(yán )究。

一旦合作，就(jiù )会发挥强强联合(🤦)的(de )综合(🦊)优势。