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截至2018年底，北京公交集团(🛣)共(gòng )有公(😱)交运营线(xiàn )路860条，线路总(zǒ(💍)ng )长度(🤓)为18582.79公里。

北京—石家庄(zhuāng )、(🌚)北京—天(💩)津，五年来，京津(jī(👑)n )冀铁路交(🌹)通一(yī )体化骨骼系统(tǒng )逐(🐮)步确(📮)立，三(sān )地不仅形成了(le )一小(🧛)时交通圈(🔒)(quān )，通勤优惠举措的频繁落(💵)地，让(🔂)“双城”通(tōng )勤生活变成了(le )部(💧)分职场员(🛃)工(gōng )的一种生活常(cháng )态。

而(💄)在北(❕)京市，长期以来困扰北京交(🌲)通发(fā )展(🎟)的是道路主(zhǔ )动脉上的各(🦁)种(zhǒ(♿)ng )堵点。

本版文(wén )/本报记(♍)者 王(🙂)薇(wēi ) 刘珜(👷) 图片制作/沙楠

2018年(🎣)，首都环(huá(➕)n )线高速(通州-大(dà )兴段)、京(🍙)秦高(💨)(gāo )速北京段通车(chē )，国家高(🏡)速公(gōng )路(📕)网断头路工(gōng )程全部打通(🐍)；兴(🦂)延高速、延崇(chóng )高速平原(😯)段(兴(xìng )延(🚿)、延崇合称(chēng )“京礼高速”)通(📳)车，打(📥)通京(jīng )西北第三高速通道(🕴)；大兴国(🛫)际机场高速全线(xiàn )贯通，通(🐿)车后(🤼)(hòu )驾车从南五环(huán )到(👢)新机(⛪)场仅需(xū(📌) )20多分钟。

从街(jiē )区(🚶)到胡同，从(🏿)院外到院内，这(zhè )种循序渐(🎄)进、(👋)细微精致的更(gèng )新方式使(🔆)(更)新(xīn )与(🥕)老(城)同框，不但留住了老北(🌿)京胡(🌍)同四合院的格局、肌理(lǐ(⛺) )，还留住了(📟)原(yuán )住民、老街坊(fāng )，留住(🦁)了老(🌺)北(běi )京的乡愁，使(shǐ )老城有(🥌)了新动能(👊)、新生机。

京津冀公路网基(👱)(jī )本(🕺)搭建完成

他(tā )们全程(🐶)参与(❓)环(huán )境整(❔)治提升，像一群织(🐛)补街(jiē )巷(😏)的“绣娘”，从街区层面开(kāi )展(🔒)系统(🌚)研究，梳理街区历史(shǐ )文化(⛄)内涵和遗(🏑)(yí )址遗存，了解(jiě )不同人群(🎠)的切(🎉)身需求，形成“一揽子”的更(gè(💮)ng )新方案。

东(🍫)部(bù )酒仙桥地区、北部万(🐃)泉河(🔡)地(dì )区、中关村产(chǎn )业园(🕒)后厂村区(😣)域都陆续进行了疏堵改造(💷)，打(dǎ )通地区微循环(huán )。

随着(🤒)今明(🏰)两(liǎng )年，京(😸)张、京(jīng )沈、京(😭)雄城际(jì(📸) )等多条高铁线路陆续通车(😍)，绿(lǜ(🌉) )色交通供给能(néng )力的提高(🥜)，主(zhǔ )动选(🐼)择三地“跨城通勤”的(de )市民将(➖)会更(🌧)多。