超能力老师

此(cǐ )外，从(cóng )产业(〽)来(lái )看，香(😆)港现代服务业虽发达，但制造业空(🐁)心化，澳门(💃)则是(shì )产业结(jié )构单一(yī )，随着(zhe )周(🥃)边(🦂)其(qí )他(⛏)国家(jiā )博彩业的逐渐放开，势必会(⤴)遭(🙁)到巨大(🌏)冲击。

粤港澳(ào )大湾区作为中(zhōng )国(🔑)改(🍊)革(gé )开(😦)放的(de )最前端(duān )，通过(guò )粤港澳三地(⛱)携(🙃)手，借助(🔅)集装箱吞吐量世界排名第三、第(🐶)六(👥)和第七(🎡)(qī )的三大(dà )港口，形成合(hé(📷) )力，在(zài )代(👙)表中(zhōng )国参与国际航运体系改革(😮)的过程中(🏓)，发出大湾区的声音，参与国(guó )际海(👓)事(😸)(shì )行业(🐍)规(guī )则的制(zhì )定，国(guó )际航运体系(💋)规(📬)则的制(🌻)定，“我们所争取和对标的，应该是伦(🚆)敦(🙃)，是赫尔(🐶)(ěr )辛基，是哥本(běn )哈根，至少是新加(🏯)坡(🌖)，推动国(🤲)际海洋国际航运规则体系的重塑(🏆)，由(🦒)一个(gè(⛱) )搬运工(gōng )成为规(guī )则的制(🕡)(zhì )定者。

从(😏)物流(liú )和运输角度，广州和深圳的(🏅)集装箱吞(🌞)吐量都远超香港，主要原因(yīn )是香(🔱)港(🍲)(gǎng )的航(👏)运(yùn )太过昂(áng )贵，因(yīn )此，从规划而(⛽)言(😝)，希望香(📠)港在航运方面更多转向租赁、注(💑)册(📍)、融(ró(🛌)ng )资、保(bǎo )险、仲(zhòng )裁，即(jí )转向跟(🔵)(gē(⏰)n )航运相(👉)关的现代服务业。

王福强表示，粤港澳(😢)大湾区(🌎)具备做好这(zhè )件事情(qíng )的(🚙)物理(lǐ )本(💌)体，只是缺(quē )少协同(tóng )和向航运价(♓)值链高端(🏕)演化的规划设计，而在这次规划纲(💴)要(😆)中，对(duì(😽) )海洋经(jīng )济的着(zhe )墨，使(shǐ )得这种(zhǒ(🔡)ng )合(📒)作协同(📌)成为可能。

3年前，香港X科技创业平台(🍔)在(🏚)成立之(🦃)初，就对(duì )大湾区(qū )科创就(jiù )有布(🐙)局(🥁)(jú )，他们(📼)(men )立足香港，在前海设立港深合作总部(🤳)基地，聚(🍅)焦创业孵化、创投(tóu )及科(🎣)研(yán )实验(🈁)室(shì )等业务(wù )范围。

尽管目(mù )前中(🎏)央和香港(🚪)都在科创(⏱)合作方面出台了许多政(🔂)策(♒)，但在史(🕍)维看来(lái )，大湾(wān )区各个(gè )城市不(🔀)(bú(🍨) )可单靠(🔃)(kào )这些政策就完全自成一体，他建(🌝)议(🤖)在科创(🌙)方面，各城市可以错位(wèi )发展，资源(🎢)共(➕)(gòng )享，比(😒)(bǐ )如共建(jiàn )大湾区人才库等，形成一(🛡)个竞争(🔧)合作的良性体系。

对此，香港(🥔)科(kē )技大(🕍)学(xué )校长史(shǐ )维深有(yǒu )感触，他向(🍼)《中国新闻(🥢)周刊》介绍(⛎)，香港受限于地域、历史(🐻)等(🍩)因素，经(🔁)济形态(tài )比较单(dān )一，大(dà )湾区的(📙)(de )建(🤥)设可(kě(🍫) )以让香港的创新创业在更丰富健(🧕)康(🔏)的形态(🚸)下发展，有助于科技初(chū )创企业(yè(💃) )的(🛢)成长(zhǎ(❎)ng )。

然而(ér )，粤港(gǎng )澳大湾区的一个重要(🍘)使命，就是为了解决港澳长期发展(👣)稳定的问(💻)(wèn )题，给(gěi )港澳打(dǎ )开发展(zhǎn )的物(💧)理(lǐ )空间(📕)和(hé )产业空间，因此，“规划纲要”提出(🥕)建(🈶)立内地(♊)与港(gǎng )澳深度合作示(shì )范区。

据陈(🆙)宣(🚙)(xuān )庆介(🎎)绍(shào )，成为(wéi )中心城市，不光是要考(🔳)虑(💎)经济规(🎪)模，地理位置，还要考虑国际影(yǐng )响(♎)力(🈳)和(hé )政(Ⓜ)治因(yīn )素。