沉睡的魔女

“轨道上(shàng )的(🍽)京(jīng )津冀”骨架初(📍)步形成(chéng )

青砖(zhuā(🚱)n ) 、门墩，绿瓦，

提起(💲)(qǐ )2017年以(yǐ )前胡同(📠)停车的“九九(jiǔ )八(🎨)十(shí )一难”，家住东(🏑)城区(qū )东四(sì )块(📹)玉南街31号院的夏(📺)启玲一(yī )脸的无(🦒)奈。

在双井桥北西(🎸)(xī )侧(光华中街至(📃)广渠门外大(dà )街(➰))辅路增加(👆)一条3米宽的直(zhí(👵) )行机动车道和一(🚯)条3米宽的(de )非机(jī(📫) )动车道，提高路口(🤡)通(tōng )行能(néng )力，实(🚿)现机非隔离；在(🎳)双(shuāng )井桥北辅路(🍢)北调头处(chù )往北(🏐)(běi )50米处，新增一条(🐵)调头(tóu )车道(dào )，减(🌁)轻与左转车辆的(🧞)(de )相互(hù )干扰；既(🖋)有双井桥北(běi )天(🥥)桥(qiáo )西侧延长，方(🍅)便行人过街(jiē )；(🕴)整个区域设置550米(💯)长公交(jiāo )专用道(💠)，其中双井(😜)桥西北(🦄)(běi )角辅路(🀄)至桥下一段公交(💆)直(zhí )行专(zhuān )用道(☝)约150米长，方便公(gō(😅)ng )交车(chē )通行。

北京(🏼)—石家庄(zhuāng )、北(⛱)(běi )京—天津，五年(🔂)来，京津(jīn )冀铁路(🐰)交通一体化骨(gǔ(🈯) )骼系(xì )统逐步确(📟)立，三地不(bú )仅形(👎)(xíng )成了一小时交(🕛)通圈，通勤(qín )优惠(🎏)举措的频繁落地(🍚)(dì )，让(ràng )“双城”通勤(🐨)生活变成了(le )部分(🍱)职场员工的一种(🕵)生活(huó )常(💣)态。

”高峰(🈚)阶段，以三(😄)(sān )环路北向南方(🍳)向为例，一(yī )辆车(🐄)(chē )过去一堵就是(🥧)40分钟，几乎(hū )成为(🐲)常态。