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此前在规(guī(⬜) )划(huá )编制过程中，粤港澳三(sān )地(dì )对(🥝)于自(🛎)身的定位尤为(🕸)关注(🔕)，课(kè )题(tí )组副组长、中国国际(👹)(jì )经(🐶)(jīng )济(jì )交流中(😠)心产(🧖)业规划部部长王福(fú )强向《中国(🕯)新闻(😋)周刊》介(jiè )绍，香(🐱)港此(🕤)前一直有较大顾虑(lǜ )，担心自己的三大中心和(hé )航(🈸)(háng )空(📿)枢纽地位被取(👃)代，而这一定(dìng )位是写在香港基本法(🔷)中(zhō(🤳)ng )，不能动摇。

按照(✉)规定，凡是能(néng )够(gòu )通关的私家车和(🔠)货车(🌔)都(dōu )可(kě )以上(🗡)桥，但(⛔)目前这部分车辆数(shù )量(liàng )并不(🏄)多。

区(👗)域发展空(kōng )间(🗻)(jiān )面(👣)(miàn )临瓶颈制约，资源能源约束趋(🈯)(qū )紧(🥚)，生态环境压力(🎢)日益(⏯)(yì )增(zēng )大，人口(📐)红利逐步减退。

比如(rú )广(guǎng )州在基础(🛂)研究(😱)领域有一(yī )定(🌵)(dìng )的优势，深圳在创新链的前端(duān )和(👌)后端(🔘)都有一定的优(🖲)势(shì )，因此可以对相关科创成果进行(📄)转(zhuǎ(🚈)n )化。

也正因为如(➰)此，澳(🗑)(ào )门(mén )尽管经济规模在大湾区(❗)并不(🍼)靠(kào )前(qián )，但因(🔚)特殊(🧡)的地位及(jí )与(yǔ )葡(pú )语国家的(📵)联系(🐩)，在规划中，将(jiā(🎑)ng )其定(😆)位为建设世界(🌹)旅游(yóu )休(xiū )闲中心、中国与葡语国(🎆)家商(💐)贸(mào )合(hé )作服(🔑)务平台，促进经济(jì )适(shì )度多元发展(🖇)，打造(✔)以中华文化(huà(🐱) )为主流、多元文化共存(cún )的(de )交(jiāo )流(🍆)合作(📯)基地。

从物流和(🌨)运输(⛸)角(jiǎo )度，广州和深圳的集装(zhuāng )箱(🐢)(xiāng )吞(🙅)吐量都远超香(😍)港，主(🚖)要原因(yīn )是(shì )香港的航运太过(🧀)昂贵(💚)，因(yīn )此，从规划(✂)而言(😖)，希望香港在(zà(🔵)i )航运方面更多转向租赁(lìn )、注册、(🎌)融资(😖)、保险、仲裁(🎣)，即(jí )转(zhuǎn )向跟航运相关的现代服(fú(♈) )务(wù(🐘) )业。

2018年10月23日，港珠(🕝)澳大桥正式(shì )开通，这座经过6年论证(🔇)(zhèng )，9年(🚸)(nián )建设完成的(🦍)跨海(👋)大桥，却因通(tōng )车率不高而受到(📿)诟病(🚧)。

张(zhāng )燕生认为(🤳)，在粤(🏏)港澳大湾区内(nèi )有(yǒu )三道“关”，一道是物(wù )理(lǐ )的“关(🔥)”，即海(🐪)关；一道是信(☕)(xìn )息技术的“关”；还有(yǒu )一(yī )道是规(🎾)则的(🥑)“关”。