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王福(fú )强(⛱)认(rèn )为，产业的定(dìng )位不宜通(🍫)过(😪)规划(huá )纲(🧔)要的方式予以明(míng )确，而应让(🎢)各(✳)地(dì )根据(🛺)自己的现(xiàn )实基(jī )础，技术条(🚵)件(😘)(jiàn )，结合自(🚥)身的谋(móu )划，市场主体的参(cā(😹)n )与度，以及(😽)国(🍅)内(nèi )外的外部环境，形(xíng )成自身定位。

香(✈)港(🎥)是国际化的(de )，是低税率的，商(shāng )品供给是(⏰)有(🔛)限的(de )，如果取消海关，势必造成走私泛(fà(🦁)n )滥(🏍)。

“要解决(jué(🤞) )单一(yī )城市单元所不(bú )能解(🖐)决(❗)的问题，比(🏭)如污染共防、环(huán )境共治、(🐟)产(😄)业协(xié )作(🏷)等，必须各方协(xié )商合作，携手(🤾)(shǒu )共赢。

王福(🚔)强认(rèn )为，粤港澳大湾区(qū )的(😚)国际科技(㊙)创(😊)新(xīn )中心和北京、上海(hǎi )的科创中心(🔗)不(🌑)(bú )同，北京的科创(chuàng )中心更加重视原始(👨)(shǐ(😈) )创新，因为有大(dà )院大所，有很好的(de )国家(👫)级(🔼)科创资源(👅)(yuán )。

最终也在深(shēn )圳实(shí )现科(🤥)研(🏓)成果的(de )转(🗡)化及项目孵化(huà )。

在王福强看(🌕)来(🎒)，创新不光(🚪)是传统(tǒng )理解层面的科技创(🚃)(chuàng )新，更重(🛐)要(😓)的(de )是制度创新。

从(cóng )这个角度(💖)来讲，国(guó(👍) )家(💦)终于认识到要(yào )用好香港这一点。

而在(🍚)建(🔗)设海洋(yáng )强国的过程中，大湾区应有所(🏍)担(🎶)当(dāng )。

粤港澳大湾区(qū )作为中国改革开(👏)放(🛴)(fàng )的最前(🤥)端，通过(guò )粤港澳三地携(xié )手(🅿)，借(🗼)助集装箱(🔡)吞(tūn )吐量世界排名第(dì )三、(🐌)第(🙀)六和第七(🐊)的(de )三大港口，形成(chéng )合力，在代(⏭)表中国(guó(🕧) )参(🙄)与国际航运(yùn )体系改革的过程(chéng )中，发(😩)出(💆)大湾区的(de )声音，参与国际(jì )海事行业规(✏)则(🦈)的制(zhì )定，国际航运(yùn )体(tǐ )系规则的制(🕰)定(🕋)(dìng )，“我们所争取和(hé )对标的，应该是(shì )伦(🏈)敦(⛎)，是赫尔辛(🌳)基(jī )，是哥本哈根，至少是新加(😌)坡(🌻)(pō )，推(tuī )动(☕)国际海洋国(guó )际航运规则体(😺)系(🏗)(xì )的重塑(🈲)，由一个搬(bān )运工成为规则的(🎊)(de )制定者。

“要(🦁)解(🕥)决(jué )单一城市单元(yuán )所不能解决的问(☕)(wè(👀)n )题，比如污染共防(fáng )、环境共治、产(chǎ(💿)n )业(📵)协作等，必须各(gè )方协商合作，携(xié )手共(🍋)赢(🏈)。