在线春晚

首都(dōu )环线高速(通州-大(💟)兴(xìng )段(🐬)(duàn ))、京(💍)秦(🐐)高速北(🧕)京段(duà(🦍)n )通车，新(🎦)(xīn )机场(⛓)高速贯(🏣)通，北京(jīng )路网“骨架”扩大(dà )至(zhì )京津冀。

不只是地区微循环(huán )，城市末端的毛细(xì )血(xuè )管也要(🐮)通畅。

交(🧤)通(tōng )拥(🌫)堵(🖌)是“城(🗃)市(🏉)病”的典(😒)型表现(🕟)(xiàn )，也是(🤽)大城市(🆑)发展(zhǎn )中(zhōng )最难以治理的突出问题。

在(zài )四惠上班的温霄关(guān )上(shàng )电脑，抓起挎包，匆匆走出(chū )办公(💨)室，直奔(🚕)北京(jī(🔙)ng )西(💈)(xī )站。

晚(🍦)高峰阶(💔)段，社会(🎛)车辆(lià(🔖)ng )十几分(😦)钟就能通过该(gāi )路段，比之前节省(shěng )至(zhì )少半小时。

本版文/本报记者(zhě ) 王薇 刘珜 图片制作(zuò(❤) )/沙(shā )楠(🈶)

城际铁(🍠)路(🤫)是交(🍍)通(😱)(tōng )的大(🐓)骨架(jià(🧑) )，它们的(📕)生长拉(🌥)伸了(le )城市的触角。

以东(dōng )三(sān )环北向南方向为例，目前，双井桥区高峰拥堵(dǔ )时(shí )间明显减少，社会车(🌈)辆和公(⏰)(gōng )交车(🌺)通(📂)行均提(🌅)速不少(🥥)(shǎo )。

随着(🌄)“疏整促(🔨)”的(de )深入，民有所呼，我做何应(yīng )？请看下一章详解(jiě )。

摄影/本报记者 黄亮 林辉