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“要解决单一城(chéng )市(shì )单元所不(bú )能解(⏫)决的(😟)问(👣)题，比(😠)如污染共防、环境共治(zhì )、产业协(xié )作(zuò )等，必须各方协商(🐄)合作(🗣)，携(🥙)手共(🌪)赢。

从现(❗)(xiàn )代(dài )产业体(tǐ )系(xì )来说，就会形成一种相互支撑、(⛳)相互(🏥)协(😠)作的(🖇)局面，比(🎅)(bǐ )如香港(gǎng )的(de )现代服务业必须依托内地的制造业基(🎶)础，才(cá(💀)i )能发(⏯)挥(😫)(huī )其(🦃)(qí )优势。

王福强认为，以行政为主导的经济(jì )发展模式(shì )，客观(🔘)造成(💖)了(💅)内地(🔧)区域分割，无法形成统一市场，不(bú )但(dàn )是内地(dì )与(yǔ )港澳的(🛢)要素(🐝)流(🔎)动存(🏿)在障碍(🍂)，珠三角九市之(zhī )间(jiān )也存在(zài )要(yào )素流动的障碍。

而(🖲)对于(🚅)广(🖊)东两(😸)个中心(🕊)城市广州和深(shēn )圳(zhèn )而言，分(fèn )别被定位为国际大都(🚯)市和具(🕑)有世(🌼)界(😸)影响(😕)力(lì )的(de )创新创(chuàng )意(yì )之都，也与两个城市经济发展的特点和(🚍)重(chó(🏾)ng )点(🚡)息息(🥇)相(xiàng )关(guān )。

据陈宣庆介绍，成为中心城市，不光是要考虑经(jīng )济(🚲)(jì )规(📆)模(🤽)，地(dì(😍) )理位置(⏫)，还要考虑国际影响力和政治因素(sù )。

协同合(hé )作(zuò )是(🌻)规划的(🌖)核心(🚗)

造(〽)成这(😱)种现象的原因，主要是因为港(gǎng )珠(zhū )澳大桥横(héng )跨三地，涉及(🕹)三个(💬)海(🧕)关，三(🕶)种制度，尤其(qí )是(shì )港澳与(yǔ )内(nèi )地车辆通行规则不一致。

然(😘)而，目(🐋)前(😲)香港(🈸)(gǎng )的资质、标(biāo )准、规则等都是按照英美体系，也正因为如(🔮)此，张(💧)(zhā(🖼)ng )燕(yà(🕧)n )生认为(🚯)(wéi )，香港的优势是国际化，因此应该更多地向(xiàng )外(wài )走(👄)，进(jìn )一(🕔)(yī )步(💭)开(👥)放，而(🈚)非更多地向内地开放。