一个人看海

张(♐)燕生认为(🥕)，从通关便利(lì )化(🕸)(huà )来说(shuō )，现在已经有了很(🆒)大的进步，比(bǐ )如(rú )珠海(hǎ(🔯)i )、澳门之间采取“合作查验(💼)、一(yī )次(cì(⏪) )放行(háng )”的模式(🔪)，取消了两地(🐴)口岸之间的缓(💦)冲(🛍)(chōng )区，直接把两个口岸连在(🐿)一起。

香港(gǎng )经(jīng )济增(zēng )长(🦇)缺乏持续稳固支撑，澳门经(😩)济(jì )结(jié )构(🍝)相(xiàng )对单一、(🦋)发展资源有(🔰)限，珠三角(jiǎo )九(🐰)市(🉐)市(shì )场经(🥉)济体制有待完善(🎇)。

造成这种现象(xiàng )的(de )原因(yī(🧢)n )，主要是因为港珠澳大桥横(😨)跨三(sān )地(dì )，涉(shè )及三个海(🤬)关，三种制度(🐃)，尤其是(shì )港(gǎ(🤳)ng )澳与(yǔ )内地(🎮)车辆通行规则(🤴)不(🌰)一致。

王福(🎍)强认为(wéi )，产(chǎn )业(🤸)的定位不宜通过规划纲要(💒)的方(fāng )式(shì )予以(yǐ )明确，而(🆒)应让各地根(🐻)据自己的现(xià(😅)n )实(shí )基础(chǔ(🔶) )，技术条件，结合(🎫)自(👅)身的谋划(🐏)，市场主(zhǔ )体的参(🌩)与度，以及国内外的外部环(⏭)境(jìng )，形成(chéng )自身定位。

张燕(🚗)生认为，从通关(guān )便(biàn )利化(🈹)(huà )来说，现在(📂)已经有了很大(🔽)的进步(bù )，比(💝)如(rú )珠海、澳(🛥)门(🏵)之间采取(🎓)“合作查验、一次(🐶)(cì )放行(háng )”的模式，取消了两(🚶)地口岸之间(jiān )的(de )缓冲(chōng )区(🤢)，直接把两个(😫)口岸连在一起(🍔)。

在(zài )张燕(yà(🌄)n )生看来，内地和(🐿)港(🤟)澳发展的(✡)不平衡，造(zào )成了(⏬)三道“关”的存在。

而香港的研(🚼)(yán )发(fā )强度(dù )只有0.76%。

而内地(➕)的制造业要转型升(shēng )级(jí(🚏) )，占(zhàn )领更广(✔)阔的市场，也要(🖋)走出去，需要(🍵)更(gèng )高的平台(🗽)。