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张燕生(shēng )向《中国(💍)新闻周(🔇)刊》介绍(shào )，从(🗼)研发强度这(zhè )一(💕)个指标来看，在粤港澳(ào )大湾(😳)区(qū )，深(🍢)圳的(de )研发强(🖼)度(dù )是4.13%，2017年投入创(🗄)新(xīn )的经费是900亿人民币，广州(🦈)(zhōu )的研(😬)发强度是2.5%，超过了OECD的平均水平(🥣)(2.4%)。

2016年的(de )时(🔜)候，香港的研(yán )发投入(👪)只(zhī )有(🈳)155亿人民币。

王(wáng )福强认为，产业(🌊)的定位(🔌)不(bú )宜通过(🕎)(guò )规划纲要(yào )的(🙉)方式予(yǔ )以明确，而应让(ràng )各(🤫)地根据(🤖)自己的现实(📈)基础(chǔ )，技术条件(👌)，结(jié )合自身的谋划，市场主体(🍐)(tǐ )的参(💈)与(yǔ )度，以及(🎯)(jí )国内外的(de )外部(🏔)环境，形(🐇)成(chéng )自身定位。

而珠三(👠)角九市(🕡)(shì )则发展不平衡，处于不同(tó(🥚)ng )阶段，有(🕞)的在工(gōng )业化后期，有(🤠)的(de )在创(🦑)新经(jīng )济发展阶段，有(yǒu )的在(🥁)服务经(🍥)济阶段，形成(👙)(chéng )了一定(dìng )梯队(⚫)。

“要解决单(dān )一城市单元所不(🐫)(bú )能解(👒)决的问题，比(🎯)如污染(rǎn )共防、(⬛)环境共治(zhì )、产业协作等，必(㊙)须各方(💐)(fāng )协商合(hé(💱) )作，携手(shǒu )共赢。

按(⛲)(àn )照“规(🍅)划纲要”要求，粤港澳大(😲)湾区将(🌓)加(jiā )强基础设施的互(hù )联互(😰)通，更好(🌒)发挥港珠澳(ào )大桥作(💬)用，加快(✝)(kuài )建设深(圳(zhèn ))中(山)通道、深(🎥)(圳(zhèn ))茂(👘)(名)铁路等重(🤮)要交通设施(shī )，但(🥚)在(zài )王福强看(kàn )来，根据(jù )规(🍉)划，未来(🎡)除了(le )注重硬(🍤)连接外，更应注重(🚜)(chóng )软连接，即通关(guān )的便利化(🛐)。

“也就是(🔈)说，在香港(gǎ(🥤)ng )的优势领(lǐng )域，规(🌗)划(huá )纲(🚤)要将其放在一(yī )个重(💛)点位置(🖋)上，而将广州(zhōu )、深圳放在一(✖)个(gè )配(💲)合的角(jiǎo )色。

香港经济(🍆)增(zēng )长(😧)缺乏持续稳固支撑，澳(ào )门经(🤞)济结构(🗃)相对(duì )单一(🐼)、发展资源有限(🙏)，珠(zhū )三角九(jiǔ )市市场经(jīng )济(👧)体制有(🤳)(yǒu )待完善。

这(🍯)11个城(chéng )市，通过陆(🕹)海以及公路、铁路、高铁、(🎤)机(jī )场(🏹)所形成了轴带的支撑作(zuò )用(🐵)，辐(fú )射(🤮)粤西粤(yuè )东粤北地(dì(💜) )区和9+2城(👦)市周边地(dì )区的辐射，最终通(👣)过整个(🆔)(gè )粤港澳大湾区向(xià(🔁)ng )东南亚(😾)地(dì )区辐射。