林俊杰炮王

实际上，目前(🏔)大湾区(😦)(qū(🐁) )内部发展(zhǎn )差距依然较(jiào )大，协同性、(🕹)包(👩)容性(xìng )有(🙅)待加(jiā )强，部分(fèn )地区和领域(🏼)(yù(🌾) )还存在同(😵)(tóng )质化竞争和(hé )资源错配现象(📞)。

目前，为了(🚫)(le )有效拓展(zhǎn )港澳的发展(zhǎn )空间(👔)，珠海的横(🦂)琴、广州的(de )南沙和深(shēn )圳的前(🧤)海，三个(🙀)自(💄)贸区都为港澳(ào )提供了多元的(♒)物理载(👲)体(🧗)，珠(zhū )三角九市(shì )为港澳提供(gò(💗)ng )了若干(⏬)平(🆘)台，包括飞地、园(yuán )区等，支(zhī )撑港澳的(🍏)再(🐼)(zài )工业化(👂)。

按照“规划(huá )纲要”要求，粤(yuè )港(🖇)澳(⏯)大湾区(qū(🗻) )将加强基(jī )础设施的互(hù )联互(👚)通，更好发(📵)挥港珠澳大(dà )桥作用，加快建设(🍇)深(shēn )(圳)中(🧀)(山)通道、深(圳)茂(名)铁路(lù )等重(🌪)要交(jiā(🥒)o )通(🥣)设施，但(dàn )在王福强看来，根据(jù(♓) )规划，未(🎳)来(🍥)除了注重硬连接(jiē )外，更应(yīng )注重软连(🌝)接(✂)(jiē )，即通关的便利化。

粤港澳(ào )大湾区作(🍌)(zuò(🤱) )为中国改(😻)革(gé )开放的最前端，通过(guò )粤(🔹)港(🎽)澳(ào )三地(👜)携手(shǒu )，借助集装(zhuāng )箱吞吐量(lià(🔰)ng )世界排名(🎶)第(dì )三、第六和第七的三大港(✏)口(kǒu )，形成(🤕)合(hé )力，在代表(biǎo )中国参与国际(💀)航运体(🗾)系(👒)改革(gé )的过程中(zhōng )，发出大湾(wā(🧞)n )区的声(⛸)音(🍼)，参与国际(jì )海事行业规则的制定，国际(💤)(jì(🦗) )航运体系(xì )规则的制定(dìng )，“我们所争取(🏎)和(👃)对标的，应(⛹)该是伦(lún )敦，是赫尔(ěr )辛基，是(🎷)哥(🎷)本哈根，至(🌛)少是(shì )新加坡，推动国际海(hǎi )洋(🖇)国际航运(💴)规则体系(xì )的重塑，由一个搬运(🤤)工成为(🌧)(wé(🌞)i )规则的制(zhì )定者。

“要(yào )解决单一(💞)城市单(🈂)元(❗)所不能解(jiě )决的问题(tí )，比如污(✈)染(rǎn )共(🏹)防(🐟)、环境共治、产(chǎn )业协作等，必须各方(♍)协(🚲)商合(hé )作，携手(shǒu )共赢。

而江(jiāng )门、肇庆(📙)、(🎅)佛山几个(🤝)城市则(zé )为自己是(shì )否是辐(🖕)射(🛢)粤(yuè )西的(🍐)门户城市而争辩(biàn )。

对此(cǐ )，香港(🛐)科(kē )技大(👬)学校长(zhǎng )史维深有感触，他向(xià(🈯)ng )《中国新(☝)闻(🌛)周刊》介绍，香(xiāng )港受限于(yú )地域(🍅)、历史(😠)(shǐ(🎧) )等因素，经济形态比较单一(yī )，大(🏧)湾区(qū(📟) )的(🖲)建设可以(yǐ )让香港的创新创业在(zài )更(🆙)丰(🤴)富健康的形态下发展，有助于科(kē )技初(🎤)创(🐺)企业(yè )的(🍺)成长。

3年前，香港X科技创(chuàng )业平台(🐩)在(zài )成立(🔭)之初，就对大湾区科创就有(yǒu )布(👦)局，他们立(📳)足(zú )香港，在前(qián )海设立港深合(🗼)作总部(🔲)(bù(📗) )基地，聚焦创业孵化、创投(tóu )及(🍋)科研实(🐙)(shí(🦎) )验室等业务(wù )范围。